 Redacción @todocircuitoweb |
Benelli quiere meterse de lleno en un segmento poco poblado en este momento, el de las motos de aventura de baja cilindrada, donde modelos como la KTM 390 Adventure o la BMW G 310 GS tratan de hacerse con todas las ventas. La firma italo-china ya cuenta con un representante dentro de esta gama, la TRK 251, una moto ya veterana que se puede adquirir en España por algo menos de 4.000 euros.
Pese a la existencia en su catálogo de la TRK 251, Benelli presentó en el último EICMA de Milán una motocicleta inspirada en su nueva línea de diseño, mucho más moderna y actual; se trata de la BKX 250, una moto de inconfundible estilo off-road que llegará al mercado a lo largo de este 2023 dispuesta a convencer a aquellos motoristas con el carnet A2 que busquen una trail muy ligera de diseño moderno capaz de atraer todas las miradas.
Benelli pondrá en el mercado dos versiones de su BKX 250, una normal enfocada a un uso más campero y equipada con llantas de radios, neumáticos de tacos y 220 mm de recorrido de suspensión, y otra variante BKX 250 S que reduce el recorrido de la horquilla hasta los 150 mm y monta llantas de palos para un enfoque más de carretera, apostando más por un espíritu scrambler.
El motor cubica 249 cc, es monocilíndrico, incorpora doble árbol de levas, cuatro válvulas e inyección electrónica. Está montado dentro de un nuevo chasis de doble cuna tubular de acero, y su rendimiento alcanza los 26 cv de potencia junto a un par motor de 21,1 Nm a 8.000 rpm., una caballería que se transmite al suelo a través de una caja de cambios de seis velocidades con embrague húmedo.
La horquilla, de tipo invertido en ambas versiones y con 41 mm de diámetro, ofrece 220 mm de recorrido en la BKX 250 y 150 mm para la variante S, y en ningún caso permite regular sus parámetros. Para los frenos, delante encontramos un disco flotante de 280 mm mordido por una pinza de cuatro pistones y detrás otro disco de 240 mm con pinza monopistón.
Esta trail ligera emplea un depósito de 13,5 litros de capacidad que, según Benelli, ofrece una optimista autonomía de hasta 400 kilómetros. Toda la iluminación es de tipo Full-LED, y delante monta dos focos superpuestos que siguen la nueva línea de diseño que Benelli quiere implantar en sus futuros modelos del segmento naked y adventure. En el apartado de las llantas, la BKX 250 de estilo más campero emplea neumáticos con un diámetro de 19" delante y 17" detrás, mientras que la versión S monta llantas de 17" en ambos ejes.
Benelli ha confirmado que estos dos nuevos modelos se incorporarán a su catálogo a lo largo del 2023, posiblemente con la llegada del verano. Todavía no hay precio definido, aunque no debería distanciarse demasiado de los 3.990 euros que cuesta actualmente la trail TRK 251 de la misma marca, con la que comparte propulsor.
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