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 Redacción @todocircuitoweb |
Aleix Espargaró ha sido uno de los protagonistas del día en Portimao. Su equipo, el Aprilia Racing Team, ha elegido una de las curvas del trazado portugués para desvelar los colores que lucirá este año la RS-GP 23 oficial, una moto con la que el catalán logró su primera victoria en Argentina el pasado curso además de cinco podios más que convirtieron al #41 en uno de los candidatos al título hasta la parte final de la temporada.
Vinculado a los de Noale desde 2017, Aleix se ha ganado a pulso el apodo de 'El Capitán', un nombre que "le hace gracia" al piloto español, pero que también "conlleva una gran responsabilidad detrás", ha manifestado este jueves durante una entrevista concedida a DAZN.
Sobre la RS-GP 23, Aleix ha afirmado que, si bien desde fuera es muy similar a la moto del año pasado, por dentro sí que hay novedades importantes: "La moto estéticamente no cambia mucho, pero sí que por dentro ha recibido bastantes cambios. Con muchas ganas de verla en pista y ver cómo brillan los colores nuevos, y ver cuánto más competitiva es respecto al año pasado".
Mientras que su compañero de box, Maverick Viñales, se marchó del último test de Sepang entusiasmado por el potencial de la nueva moto, Espargaró prefiere ser más conservador y quedarse "en un punto medio" a la espera de ver qué pasa en las primeras carreras: "Yo no estaba tan exultante como Maverick después de Sepang. Es cierto que la moto nueva va algo mejor, pero sigo teniendo la sensación de que Ducati es la moto a batir, siguen estando un pelín lejos. Pero tengo la sensación de que después de Ducati venimos nosotros, eso es importante".
En 2023, Aprilia y el resto de marcas tendrán que enfrentarse de nuevo "a ocho Ducatis", y eso en opinión de Espargaró "lo complicará todo, pero eso significa que hemos trabajado bien en invierno y que las motos japonesas no parece que hayan dado un súper salto hacia delante. Pero sigo muy cauto. Hasta que empiecen las carreras, todo puede pasar".
De todos los apartados en los que podía trabajar Aprilia, el piloto de Granollers destaca sobre todo la parte "aerodinámica", donde "la moto ha mejorado mucho", sobre todo a nivel de "carga, gira un poquito más. Han mejorado a nivel interno todo el tema del air-cooling, porque el año pasado tuvimos problemas de temperatura, es más estrecha y ágil. Aunque no puedo decir nada, mañana veréis grandes novedades a nivel aerodinámico que no pudimos probar en Malasia, entre otras cosas para que las otras fábricas no tengan tiempo de copiarlo. En Noale están trabajando mucho, han traído muchas novedades en tema de aerodinámica, a unos les gustará más y a otros menos, pero es efectivo".
Siguiendo con la aerodinámica, Aleix opina que tanto ellos como Ducati "lo hemos hecho muy bien" durante estos últimos años, a diferencia de las demás fábricas no europeas: "A los japoneses el tema de la aerodinámica les ha pillado un poco por sorpresa", cuenta Aleix, que sigue viendo a la Desmosedici como la mejor moto de la parrilla: "Ducati sigue teniendo un poco más de motor, y paran un poco mejor la moto que nosotros. La moto parece un 'dragster' y la paran con las dos ruedas. Eso se consigue con aerodinámica, y es lo que vamos a probar en estos test".
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Mañana sábado arrancará en Portugal el último test de pretemporada oficial para la categoría de MotoGP. El fin de semana se presenta seco y soleado, sin duda unas circunstancias que ayudarán a realizar las últimas pruebas a pesar de que, en opinión de Aleix, la pista lusa no es la mejor para evolucionar un prototipo: "Soy fan de Portimao, me gusta, pero es un circuito un poco inútil para el desarrollo de la moto porque es muy particular. Tiene muchas subidas y bajadas, llevas una configuración de suspensiones muy blandas, y luego en la primera curva casi haces tope en la horquilla frenando. Llevamos una configuración un poco rara, pero más que un test para probar cosas del futuro, creo que el segundo día será para preparar el gran premio, que será en un par de semanas", sentencia el de Aprilia.
