 Redacción @todocircuitoweb |
El Repsol Honda Team ha desvelado este miércoles, en el Campus Repsol de Madrid, los colores que lucirán Marc Márquez y Joan Mir en sus respectivas RC213V a lo largo de la temporada 2023 del Mundial de Motociclismo, la más larga y dura de la historia con un total de 42 carreras programadas tras la introducción este año de las carreras al sprint para la categoría reina.
Delante de cientos de fans y periodistas, la pareja española del equipo Honda ha retirado las sábanas que cubrían sus dos máquinas, una moto, la RC213V, que todavía deba dar un paso más en el próximo test de Portimao si de verdad Honda quiere alcanzar el nivel de fábricas rivales como Ducati o Aprilia, ahora por delante de los japoneses en términos de desarrollo y rendimiento.
Para Marc, que hace poco cumplía 30 años, la de 2023 será su 11ª temporada consecutiva compitiendo en la clase reina, 11 cursos en los que siempre se ha mantenido fiel al equipo y la marca de sus amores: Honda. El #93 encara el 2023 con el mejor palmarés de toda la parrilla, y así lo atestiguan sus 8 títulos mundiales y las 85 victorias que ha conquistado en las tres categorías, 59 de ellas en MotoGP.
El de Cervera no gana desde el Gran Premio de la Emilia Romagna del año 2021, sin duda una larga sequía que Marc quiere cortar por lo sano lo antes posible. Su cuerpo ya está recuperado al 100% de la última intervención quirúrgica a la que se sometió en junio del verano pasado, y ahora sólo falta que Honda le dé una buena moto para plantarle cara a Pecco Bagnaia, Fabio Quartararo y compañía.
Y si tenemos que fiarnos de los resultados vistos en el último test de Sepang, no parece que HRC haya sido capaz de solucionar todos los problemas de la moto del año pasado durante este último invierno. No obstante, la ambición de Márquez sigue intacta, y ahora mismo no piensa en otra cosa que no sea llegar a Valencia en noviembre con su 9º título en el bolsillo.
El catalán dará la bienvenida a un nuevo compañero de equipo en el box del Repsol Honda, el quinto desde que debutó en MotoGP en 2023. Se trata de Joan Mir, un piloto que a mediados del curso pasado se enteró de que su fábrica, Suzuki, abandonaba el campeonato al término de ese mismo año, y eso obligó al #36 a encontrar acomodo de forma inesperada en la escudería oficial de la marca del ala dorada.
Después de Jorge Lorenzo, Mir será el segundo piloto que compartirá colores con Marc Márquez y que cuenta con un título de MotoGP en su vitrina; el balear conquistó la corona en 2020, precisamente el año en el que Marc estuvo fuera de combate por su fractura de húmero, y aterriza en el garaje del Repsol Honda Team con un bagaje de 12 victorias mundialistas (una en MotoGP) y un total de 33 podios, 13 de ellos en la clase reina.
Joan calificó el último test de Sepang de "positivo", aunque al mismo tiempo vio una diferencia de rendimiento importante respecto a Ducati y Aprilia, las dos fábricas que, bajo su punto de vista, son ahora mismo la referencia en MotoGP. El balear todavía no está plenamente adaptado al estilo que precisa la RC213V para ir rápido, una máquina que poco o nada se parece a la GSX-RR de cuatro cilindros en línea que llevó hasta el año pasado, de modo que el test de Portimao será su última oportunidad para conocer los entresijos de la Honda antes de que se apague el semáforo del trazado luso a finales del mes de marzo para marcar la salida del Gran premio de Portugal.
El Repsol Honda Team volverá a la acción los días 11 y 12 de marzo con motivo del último y definitivo test IRTA oficial de MotoGP en Portimao, escenario que dos semanas después (25 y 26 de marzo) dará el pistoletazo de salida al curso 2023 del Mundial de Motociclismo.
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