 Redacción @todocircuitoweb |
El 2023 ha comenzado con buenas sensaciones para los pilotos de Ducati. Este es el caso de Jorge Martín, quien ha reconocido que en la firma de Borgo Panigale ha dado un paso adelante significativo en las novedades para la nueva temporada, llevando importantes cambios para incorporar a la nueva Desmosedici GP23.
El piloto español no ha parado de trabajar en la primera jornada de entrenamiento en el test IRTA de Sepang, en el que ha tenido una actividad frenética en el interior del box del Prima Pramac Racing. Esto se ha visto en sus resultados sobre la pista malasia, donde dio un total de 67 giros, quedándose en el cuarto puesto del día con un registro de 1:58.737.
Al finalizar la primera jornada de test, el español ha atendido a la prensa y ha afirmado que llegaba en plenas facultades físicas después de un duro invierno en el que no ha parado de entrenar. Con estas condiciones pudo disfrutar desde el inicio encima de su moto, donde ha destacado que se sintió “rápido todo el día, fui competitivo. Teníamos mucho que probar”.
El piloto madrileño ha explicado que su objetivo era trabajar en el ritmo de carrera y lograr un tiempo constante en cada una de sus vueltas. Ahora, se marca una nueva meta para las próximas jornadas, en las que espera dar el paso necesario en la configuración de su moto: “Lo logré. Estoy feliz con eso. El sábado todavía tenemos que mejorar algunas cosas con el motor y la aerodinámica. El primer día fue muy positivo”.
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Desde la firma de Borgo Panigale han estado trabajando para que los problemas que tuvieron en el pasado año no aparezcan y por ello han decidido probar todas las piezas necesarias las veces que sean necesarias. Esto se ha podido comprobar con la moto de este año, en la que todavía deberán trabajar para ponerla a punto para el arranque de la temporada en Portimao: “Puedo confirmar después de hoy que nuestro motor 2023 es mucho mejor que el del año pasado. Es un buen movimiento. Me siento mejor en todas las áreas. Pero ahora tenemos que mucho trabajo en la electrónica. Tenemos que reprogramar todos los mapeos porque todo es diferente con el motor”.
La siguiente meta está clara y es escoger el carenado que mejor se adapte a su moto y estilo de pilotaje. Por lo que parece, en Ducati han podido desarrollar algunas mejoras en el mismo y llevar varias versiones, por lo que Martín deja la puerta abierta a seguir trabajando en la puesta a punto de la moto y testar todas las opciones que han llevado: “Probé el carenado nuevo. No estoy al 100% seguro de que este sea mejor. Teníamos dos opciones. Uno no me gustó, el otro en realidad es el mismo que en el 2022. Ahora hay que ver el sábado que más hay que probar en el box. Tenemos muchas piezas nuevas. Creo que hoy di más vueltas que nadie”.
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Por último, el compañero de equipo de Johann Zarco se ha mantenido optimista viendo los resultados que han logrado. Según ha indicado, con este nuevo chasis y motor puede gestionar mejor la degradación de su neumático trasero, por lo que podría llegar hasta el final de carrera sin mayores preocupaciones: “Veo progreso en la vida del neumático trasero, hemos mejorado mucho en la gestión. Ese es el punto más llamativo”, concluía Jorge Martín.
