 Redacción @todocircuitoweb |
La primera jornada de test en Sepang ha finalizado con el claro dominio de Ducati ante la atenta mirada de Aprilia. Para encontrar a la primera moto japonesa hay que bajar hasta el 10º puesto, donde ha finalizado Franco Morbidelli, seguido de Fabio Quartararo, que se ha visto sorprendido la cantidad de piezas para probar en el test IRTA oficial.
El piloto francés ha querido agradecer a Yamaha todo el trabajo realizado hasta el momento trayendo importantes novedades para una M1 que no ha parado de rodar en el trazado malasio. Ahora, Quartararo tendrá que seguir trabajando para encontrar la mejor puesta a punto en una moto que sufre especialmente en el paso por curva después de parar el crono en 1:59.422 a casi un segundo de Marco Bezzecchi.
Al finalizar el viernes, el del Monster Energy Yamaha MotoGP ha atendido a la prensa y ha afirmado que no ha sido una jornada fácil porque "no hay muchos neumáticos”, y eso les obliga a planificar cualquier salida a pista. Ante esa situación, Fabio tuvo que gestionar sus gomas, logrando unos resultados que, de momento, le convencen, sobre todo porque parece haber solucionado uno de sus problemas más importantes del pasado: “Nuestra velocidad punta ha mejorado, ahora tenemos que cuidar el chasis, la aerodinámica, y la respuesta del motor. Hoy tuve un pequeño problema con eso”.
Ahora que el equipo de fábrica es el único que lleva una Yamaha, toda la presión recae sobre sus pilotos, ya sean de pruebas o los oficiales. Esto ha hecho que Fabio Quartararo haya dado más de cincuenta giros en Sepang, aunque asegura que por el momento “muchas de las cosas que probamos no sabíamos si eran mejores o no”.
El ‘Diablo’ ha asegurado que se ha visto desbordado por todo el trabajo que ha tenido a lo largo de la jornada, donde ha tenido varias piezas y configuraciones que probar: “Tuve que probar todo correctamente por primera vez en mi trayectoria. En los últimos años, he tenido un basculante u otra configuración para probar. Hoy probé más cosas de lo normal en todo un test. Durante un tiempo fue un desastre”.
El piloto francés ha afirmado que está contento con la mejora en la velocidad punta, aunque ahora se han encontrado con “más problemas en las curvas”. Eso sí, parece que no le preocupa especialmente, recordando que todavía hay más días test por delante en los que terminarán de pulir algunos detalles en su M1: “Todavía tenemos dos días más en Sepang y dos más en Portimao. Hoy probamos primero esto y luego aquello, nunca nos centramos en cuál sería la mejor moto. La velocidad máxima es importante y hemos dado un gran paso en ese sentido”.
Una de las imágenes del pasado Shakedown fue la evolución y desarrollo de la aerodinámica en la KTM RC 16. Dani Pedrosa hizo debutar un nuevo carenado con forma de escalón en busca del efecto 'Venturi', generando más efecto suelo como si fuera un Fórmula 1. Todo esto ha sido posible principalmente por el gran apoyo que han recibido desde Red Bull Racing para desarrollar la nueva moto.
Leer también: Joan Mir: "Estamos sufriendo y lejos de los mejores en vuelta rápida"
Abordando este tema de la aerodinámica, Fabio se ha mantenido cauto y ha dejado en el aire la posibilidad de que en las próximas jornadas Yamaha pueda poner sobre la pista un carenado similar al de los austriacos: “Tal vez no tengas que esperar mucho para ver un carenado como este en nuestra moto. Tal vez en los próximos dos días”, concluía Quartararo.
