 Redacción @todocircuitoweb |
Siete años después de su llegada al mercado, Ducati presenta la segunda generación de su Scrambler 800, un modelo que sufre una modernización general en todas sus áreas con vistas a 2023, desde su aspecto estético hasta su equipamiento electrónico, para conservar intacto ese espíritu 'Land of Joy' (Tierra de Diversión) con el que nació la familia Scrambler allá en el año 2015.
Estéticamente, la Scrambler 800 se adapta a los nuevos tiempos estrenando un renovado faro Full-LED más estrecho y afilado que conserva la icónica 'X' de la generación previa. Detrás, el piloto LED semicircular sigue presente, y los intermitentes también abandonan la iluminación halógena para apostar por el LED.
El depósito de acero ha sido rediseñado y equipado con una tapa intercambiable que, junto con los guardabarros y los detalles del faro, le da otra estética a la moto y permite una personalización fácil y rápida. Unas elegantes tapas de aluminio anodizado debajo del depósito completan el renovado diseño del frontal de la moto.
La instrumentación mejora sustancialmente gracias a la entrada de un panel TFT a color de 4,3 pulgadas, un paso adelante importante respecto al panel anterior. De forma opcional, el cliente podrá instalar el Ducati Multimedia System, que ofrece la posibilidad de gestionar la música y las llamadas conectando un smartphone a la moto.
La nueva Ducati Scrambler se pone a dieta: ha perdido 4 kilos, mejorando así su agilidad. El chasis es completamente nuevo y contribuye de manera importante a la reducción general del peso de la moto. El bastidor tubular se ha actualizado y aligerado, al igual que el basculante trasero, que ahora se combina con un amortiguador reposicionado hacia el centro de la moto.
Las mejoras a la hora de pilotar con fluidez también provienen de un ángulo de dirección ligeramente mayor que contribuye a la facilidad de uso tanto en maniobras como en el tráfico de la ciudad. Las ruedas de nuevo diseño mantienen los tamaños de 18” y 17” en la parte delantera y trasera, respectivamente.
El motor Desmodue también ha sufrido algunas actualizaciones que han reducido su peso. Ahora es 2,5 kg más ligero que la generación anterior, y está equipado con un nuevo embrague de ocho discos con un accionamiento más suave. El embrague también es más compacto, lo que ha permitido reducir el tamaño de la tapa lateral, ofreciendo así más espacio para el pie del piloto.
Mecánicamente, no hay cambios en las prestaciones de la gama Scrambler 2023. El motor bicilíndrico de dos válvulas refrigerado por aire confirma su potencia máxima de 73 cv, y también está disponible en una versión de 35 kW para motoristas con carnet A2.
De todos los apartados, el de la electrónica es el que más crece en la gama Scrambler 2023, por fin equipada con un acelerador electrónico Ride by Wire que posibilidad la introducción del Ducati Traction Control y disfrutar de dos modos de conducción: Carretera y Lluvia. El equipamiento de serie se completa con el Cornering ABS, y a modo de opción, el cliente podrá instalar un cambio semiautomático Quick Shift up/down (de serie en la versión Full Throttle).
La familia Scrambler 800 llegará en 2023 en tres versiones, con precios ya confirmados:
Ducati Scrambler Icon 2023 (11.190€)
La versión más clásica y pura. A los tres colores estándar ('62 Yellow, Thrilling Black y Ducati Red) se suman seis más, disponibles como kits de accesorios. Presenta un manillar revisado que es más bajo y más cercano al piloto, lo que permite un mayor control sobre la moto. El asiento ha sido rediseñado, con una forma más cónica y aerodinámica. Completando el diseño de esta nueva generación de Icon, se encuentran los paneles laterales negros debajo del asiento con gráficos Ducati Scrambler.
Ducati Scrambler Full Throttle 2023 (12.490€)
Es la propuesta más deportiva de la gama 2023 y está inspirada en las competiciones de flat track estadounidenses en óvalos de tierra. Las placas de matrícula laterales llevan el número 62 (1962 fue el año de debut de la primera Ducati Scrambler) en estilo Tracker y, junto con la placa protectora de bajos, definen una estética decididamente más atrevida para aquellos que no quieren pasar desapercibidos.
El carácter deportivo de la Full Throttle está subrayado por la cubierta del asiento de aspecto deportivo, la decoración exclusiva en GP19 Red/Dark Stealth y el acabado negro de los escudos térmicos del escape y las cubiertas laterales delanteras. Un guardabarros delantero más corto, un colín sin guardabarros trasero, tiras rojas en las llantas, un silenciador Termignoni homologado para la calle, intermitentes LED Ducati Performance y Quick Shift up/down de serie completan el paquete.
Ducati Scrambler Nightshift 2023 (12.490€)
La más elegante de las propuestas de la gama Ducati Scrambler 2023 es la Nightshift, que se distingue por detalles más clásicos y refinados, como el sillín, en estilo Café Racer, cosido y en tono cuero oscuro, o la alternancia de superficies brillantes y mates. No faltan unas placas laterales, un guardabarros delantero mínimo, ausencia de guardabarros trasero, acabados negros para los detalles estéticos de aluminio, así como intermitentes LED compactos.
El color Nebula Blue y las llantas de radios, ahora completamente negras, hacen que la Nightshift tenga una apariencia decididamente sofisticada, que se completa, como en el modelo de la generación anterior del mismo nombre, con un manillar plano de sección variable y espejos en los extremos del manillar, también al estilo café racer.
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La Ducati Scrambler Icon, así como Full Throttle y Nightshift, llegarán a los concesionarios en marzo de 2023.
