 Por John Fernández @fernanduzo |
Era un secreto a voces del que esperábamos una confirmación, aunque sea, extraoficial. Kawasaki está en camino de traer una Ninja ZX-4R de cuatro cilindros en 2023. Lejos quedan los rumores que señalan una versión de 400 cc basada en la ZX-25R, y ahora, por fin, podemos confirmar que llegará el próximo año, aunque puede que haya malas noticias, porque existe la posibilidad de que esta moto no llegue a Europa.
¿Cómo lo sabemos? Pues a través del formato habitual: los decodificadores de número de identificación del vehículo que los fabricantes han de aportar a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos. Y Kawasaki ya ha hecho lo propio con la Ninja ZX-4R. Eso sí, pocas pistas hay al respecto sobre la misma, pero al menos, queda confirmada su llegada de alguna manera.
El decodificador revelado se corresponde con dos modelos: ZX400PP y ZX400SP. Código por código, cuando Kawasaki registra algo bajo ZX significa que son modelos de moto deportivas de alto rendimiento (ejemplos como la ZX-10R o ZX-6R). Luego, 400 indica la cilindrada, como es natural. La letra siguiente a la cilindrada indican la variante de la moto y la P haría referencia al año de fabricación (2023).
Se espera que sea la hermana mayor de la ZX-25R de 249 cc, pero con un motor de 399 cc en línea. La ZX-25R se ofrece únicamente en Japón y algunos mercados asiáticos restringidos, por lo que puede que la nueva moto llegue a los mismos mercados, y no lo haga al europeo. El motivo principal es que, con la Euro5, habría que adaptar en demasía la moto, lo que se traduce en demasiado coste para el fabricante y no merece la pena tanto esfuerzo económico para una moto de 400 cc.
Todo indica a que será muy similar, porque la patente de Kawasaki estaba hecha sobre el diseño de la ZX-25R. Eso dejaba a la vista unas grandes tomas de aire integradas en el carenado que refrigeraban directamente el motor. También se espera que venga con dos versiones con ABS y sin ABS, además de horquilla invertida y quizá dos frenos de disco delanteros (la ZX-25R solo tiene uno).
En lo que a potencia se refiere, el motor de cuatro tiempos de 399 cc en línea se espera que rinda unos 80 cv aproximadamente, aunque por el momento está sin determinar. Eso la pondría en unas condiciones muy iguales a la Aprilia RS 660, por ejemplo. En la ZX-25R se declara una potencia de 50 cv a 15.500 rpm. Pero bueno, esto no son más que especulaciones y habrá que esperar a lo que las filtraciones japonesas y la propia Kawasaki digan, que, como es costumbre, lo hace con cuentagotas.
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Por el momento solo queda esperar a esa información. Se espera que Kawasaki anuncie oficialmente la moto junto con la Ninja ZX-10R 2023, que también sufrirá cambios profundos.
