 Por John Fernández | Foto: Young Machine@fernanduzo |
Si ponemos sobre una tabla las diferencias entre las principales motos deportivas de cilindrada media, inmediatamente se nos vienen varios modelos a la cabeza: la Honda CBR650R, la Yamaha R7, la Aprilia RS660 y la Kawasaki Ninja 650... sin embargo, esta última está en clara desventaja respecto a sus rivales, principalmente en el motor -es la menos potente- y parte ciclo, con un conjunto de frenos y suspensiones muy por debajo del equipado por sus rivales.
Pues bien, Kawasaki quiere enmendar esas diferencias que hacen a su Ninja 650 menos atractiva para los potenciales compradores indecisos. Tal y como avanzan la revista japonesa Young Machine, Kawasaki ya está preparando una nueva generación de cilindradas más grandes que sustituiría al motor de la amplia gama de los 650 cc, que equipan la Ninja 650, Z650, Versys 650 y Z650RS.
Y para dejar al mercado impresionado, no se les ha ocurrido otra cosa que calcar las líneas de diseño de una Ninja H2, pero algo más pequeño, dando una vida completamente nueva a la Ninja 650 de 2023 de nueva generación. Desde luego que los renders dejan con la boca abierta a todos aquellos amantes de las Kawasaki, y en concreto, de la H2, mostrando una atractiva deportiva ligera dispuesta a dar mucha guerra.
Aunque vaya a aumentar la cilindrada, probablemente entre 750 y 800 cc, lo que no se sabe con exactitud es si la fábrica japonesa seguirá manteniendo el bicilíndrico o lanzará una generación nueva con un nuevo bloque motor de 4 cilindros en línea como la ZX-25R. Sea como fuere, si estas especulaciones que llegan desde Japón son verdaderas, ya se pueden andar con ojo Yamaha y Honda.
¿Y qué hay de la horquilla? Se espera que también sea invertida y regulable, teniendo en cuenta que la Yamaha R7 y la Honda CBR650R cuentan con ella. Y, por supuesto, en el apartado de los frenos veríamos un 'upgrade' importante con la entrada de pinzas radiales de construcción monobloque firmada por Brembo.
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Entre otras opciones, también se espera que las nuevas motos de la gama incluyan todo tipo de electrónica, como el control de tracción, ABS en curva y más modos de conducción. Si bien la Versys 650 siempre ha sido bien diferenciada de la Ninja 650 y la Z650, las novedades llegarán en paquete, y por lo que sabemos, la marca japonesa ya ha registrado los códigos de cada uno de los modelos de cara a 2023.
Modelos que ya se acogerían a la actual Euro5, por lo que se esperan algunos cambios en el sistema de escape para cumplir con las emisiones máximas. De momento, tocará esperar algunos meses para ver si Kawasaki se anima a renovar profundamente su Ninja 650 y ofrecer una deportiva sin compromisos a la altura de la Aprilia RS660 o la recientemente presentada Yamaha R7, esta últimas más en línea con el futuro modelo que lanzarán los de Akashi.
