 Redacción @todocircuitoweb |
El segmento de motos deportivas bicilíndricas de media cilindrada está creciendo a pasos agigantados. Las marcas japonesas y europeas se han dado cuenta del interés que generan este tipo de modelos entre los motoristas más jóvenes que se acaban de sacar el carnet A2 y que buscan una moto de estética 'R', un motor voluntarioso sin el exceso de caballería de las grandes superbikes y un precio que no supere la barrera de los 11.000 euros, una fórmula que ya ha dado vida a modelos como la Aprilia RS 660 o la más reciente Yamaha R7.
Precisamente esta última parece ser la gran rival en la que se ha fijado el gigante chino QJMotor, que ya tiene listo su último modelo destinado a combatir con la R7: la QJMotor 700, una motocicleta deportiva que posiblemente llegará a Europa bajo una de las marcas que son propiedad de este gigante chino, Benelli, con una carta de presentación que bien podría convertir a esta deportiva ligera de 700 cc en una superventas.
Bennetts.co.uk ha tenido acceso a las imágenes presentadas por QJMotor en China para finalizar la homologación de su nueva moto deportiva, confirmando además que la QJMotor 700 llegará al mercado en dos versiones: una estándar y otra versión 'S' con mejores componentes y basculante monobrazo.
El corazón de ambas es idéntico, un propulsor de dos cilindros que cubica 693 cc y que ha sido desarrollado por QJMotor en colaboración con CFMoto, que usa este mismo motor en su recientemente presentada 700CL-X. Este corazón mecánico es capaz de entregar 75 cv de potencia, calcando la cifra de prestaciones de la Yamaha R7, y su peso con todos los líquidos y el depósito de gasolina lleno es de 193 kilos, es decir, cinco kilos superior al de la deportiva japonesa.
En el caso de la variante QJMotor 700 S, el peso se eleva hasta los 198 kilos, posiblemente por uso del basculante monobrazo y un neumático trasero con un ancho de 190 mm (180 mm en la versión normal), sin duda excesivo para las prestaciones de este modelo.
La QJMotor 700 equipa frenos Nissin formados por sendas pinzas de cuatro pistones y anclaje convencional en el tren delantero, con sistema ABS de serie. Las suspensiones son obra de Marzocchi, y a estas alturas todavía no está claro si la versión 'S', más allá de montar barras doradas, también añade alguna ventaja respecto al modelo normal en términos de ajuste de la compresión y el rebote de la horquilla.
QJMotor presentará su nueva deportiva de 700 cc en China en sólo unas semanas, y sabiendo que el motor que emplea ya cumple con la normativa Euro5 -la CFMoto 700CL-X ya se puede reservar en Europa-, todas las quinielas apuntan a que este gigante chino venderá este modelo en nuestro continente bajo la marca italiana Benelli, que ampliará su limitada gama de motos deportivas compuesta hasta ahora únicamente por la 302 R.
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¿Su precio? Si de verdad quiere rivalizar con la Yamaha R7 (PVP 9.399 €), esta futura Benelli 700 debería ser sensiblemente más barata que su competidora japonesa si quiere hacerse un hueco en nuestro mercado. Nosotros apostamos por un precio en España no superior a los 7.500 euros.
