 Redacción @todocircuitoweb |
Kawasaki se encuentra en plena reestructuración empresarial con el objetivo de abordar su futuro a medio y largo plazo con garantías. La fábrica de Akashi sabe que el negocio de las dos ruedas afrontará dentro de poco una profunda transformación fruto de la electrificación de su gama y la necesidad de ofrecer motocicletas híbridas que reduzcan considerablemente sus emisiones, por eso la marca japonesa ha presentado su nueva empresa, Kawasaki Motors Ltd., centrada en la fabricación de vehículos de dos ruedas motorizados, vehículos offroad de cuatro ruedas, motos acuáticas y motores.
Durante la presentación de su nueva estrategia empresarial, el presidente de Kawasaki Motors, Hiroshi Ito, reveló la intención de su marca de lanzar al mercado un total de 10 motocicletas nuevas eléctricas e híbridas hasta 2025, modelos que irán conviviendo con su actual gama de motores de combustión y que, con el paso de los años, se convertirán en su principal grueso de ventas a medida que los motores alimentados exclusivamente por gasolina desaparezcan progresivamente del mercado.
Durante el evento de presentación de Kawasaki Motors, la marca de Akashi mostró tres interesantes iniciativas que sin duda alguna sentarán las bases de estos 10 nuevos modelos eléctricos e híbridos que pretenden introducir en su catálogo durante los próximos cuatro años.
El primero, y posiblemente el más llamativo, es un prototipo de motor de cuatro cilindros en línea con una cilindrada de 998 cc alimentado por hidrógeno que está basado en el propulsor sobrealimentado que emplea la gama H2 y H2R. Kawasaki se limitó a exponer este corazón mecánico sin aportar información alguna sobre sus prestaciones o funcionamiento, pero a la vista de las fotos que ha compartido Young Machine, este nuevo motor parece montar un doble sistema de inyección que le permitiría funcionar tanto con gasolina como con hidrógeno, una fuente de energía limpia que sólo emite vapor de agua y que se puede repostar en cualquier hidrogenera como haríamos con un motor de gasolina normal.
Prototipo de motor alimentado por hidrógeno con base Ninja H2 (Foto: Young Machine)
Otro de los vehículos que Kawasaki mostró en la presentación de su nueva división especializada en vehículos a motor fue una Kawasaki Ninja 250 híbrida. Una vez más, los de Akashi fueron muy cautos a la hora de ofrecer información sobre este curioso concepto, una motocicleta que ofrece tres modos de funcionamiento: 1) únicamente con su motor de combustión entregando 28 cv de potencia, 2) en un modo 100% eléctrico empleando un pequeño motor acoplado justo encima del cilindro, y 3) combinando el motor monocilíndrico de gasolina con el propulsor eléctrico para mejorar sustancialmente sus prestaciones durante un breve periodo de tiempo. Las baterías del propulsor eléctrico se cargan a través de un freno regenerativo.
La tercera motocicleta que Kawasaki exhibió fue un modelo 100% eléctrico. Se trata del mismo concept que ya pudimos ver por primera vez en el EICMA 2019 aunque profundamente evolucionado, una moto que monta un carenado heredado de la Ninja 400 anterior que esconde un chasis totalmente nuevo formado por tubos de acero con las baterías ubicadas justo encima del motor eléctrico, situado en la parte más baja de la motocicleta.
Kawasaki Ninja 250 híbrida (se observa el motor eléctrico sobre el cilindro)
Pese a ser un modelo eléctrico, Kawasaki le ha dotado de una transmisión manual de cuatro marchas para no perder la esencia del pilotaje de un motor de carácter deportivo. No hay cifras sobre su potencia, prestaciones ni la capacidad de las baterías equipadas.
Desde luego, Kawasaki está dispuesta a reinventarse de cara al futuro ofreciendo múltiples soluciones para todo tipo de clientes. Motores de hidrógeno, motos híbridas que no pierden la esencia de la combustión, soluciones 100% eléctricas para aquellas personas que no quieran volver a repostar gasolina... habrá que permanecer muy atentos a las novedades que irán llegando desde Akashi a lo largo de los próximos años.
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Kawasaki ya tiene muy avanzada su primera moto 100% eléctrica
