 Redacción @todocircuitoweb |
CFMoto se mete de lleno en el segmento de las motos con tintes retro y amplía su oferta con la llegada de la nueva 700CL-X Heritage 2022, un modelo con mucho carácter que sorprende tanto por las prestaciones de su bicilíndrico en paralelo de 700 cc, como por una excelente relación calidad-precio, confiando además su equipamiento a componentes de primeras marcas de la industria,
Uno de los principales encantos de la CFMoto 700CL-X Heritage radica en su diseño, que combina con maestría diferentes elementos dando lugar a un concepto único y con enorme personalidad. Desde su faro con tecnología full LED y sistema DRL-ubicado sobre la carcasa que simula una X- abriéndonos paso hacia las dos tomas de aire laterales rematadas por unos elegantes paneles de aluminio a ambos lados de su depósito de combustible, hasta el asiento a dos alturas bajo el que se integran los intermitentes y la óptica trasera en forma de H. Una solución que permite, al ubicar el portamatrículas sobre el neumático trasero, descargar la zaga ofreciendo una línea minimalista y ligera.
La CFMoto 700CL-X se apoya en un ligero bastidor de estructura tubular en acero al cromo-molibdeno (tan sólo 16,6 kg) junto a un basculante doble brazo de aluminio con tirante superior de refuerzo. El equipo de suspensiones está compuesto por una robusta horquilla invertida KYB de 41 mm -ajustable en compresión, precarga y rebote- y un amortiguador trasero con sistema progresivo, también ajustable.
Para el equipo de frenos también se recurre a material de primer nivel. Con un disco en cada eje (320 mm/260 mm) y pinzas J.Juan, de anclaje radial y cuatro pistones en la delantera, está asistido por un sistema ABS desarrollado por Continental. Unas estilosas llantas de aluminio con 20 brazos le otorgan un toque distinguido, invitándonos a paseos por el campo gracias a los neumáticos Pirelli MT60RS.
Encargado de mover los 183 kg que la 700CL-X declara sobre la báscula, nos encontramos con su bicilíndrico en paralelo de 692,6 cc. Un propulsor refrigerado por agua, distribución DOHC y 8 válvulas que supone el tope de la gama CFMoto disponible en Europa, por encima de los motores 250, 300, 450 y 650 cc, situándose a la cabeza en cuanto a prestaciones.
Con una potencia de 73,8 cv a 8.500 rpm y un par de 68 Nm a 6.500 rpm, está listo para limitar a 35 kW haciéndola apta para el carnet A2. El escape 2 en 1, terminado en un atractivo silenciador compacto, pone el músculo y la nota musical a este twin.
El paquete de ayudas electrónicas hace posible sacar el máximo partido a su rendimiento para todo tipo de pilotos con total seguridad: acelerador electrónico, dos modos de conducción (Eco y Sport), embrague antibloqueo y control de velocidad crucero vienen de serie. También cuenta con toma de carga USB bajo el asiento y una minimalista pantalla circular completamente digital de 75 mm de diámetro en la que se muestra toda la información necesaria, incluyendo un completo ordenador de viaje.
La 700CL-X Heritage combina de forma muy acertada el avanzado lenguaje estético que caracteriza al resto de modelos CFMoto con detalles más clásicos, dando lugar a un concepto muy vanguardista, a medio camino entre una naked y una polivalente scrambler. Su precio ya confirmado en España es de 7.195 euros.
Leer también: Nueva MV Agusta Brutale 1000 RS 2022: más barata y cómoda que la versión RR
