 Redacción @todocircuitoweb |
Consciente de que su futuro más próximo está fuera del Tech 3 KTM y muy posiblemente de MotoGP, las ruedas de prensa que Danilo Petrucci está ofreciendo estos días están centradas casi en exclusiva sobre sus planes de cara a 2022, un año en el que el piloto de Terni valora opciones tan dispares como correr el Dakar con KTM o marcharse al Mundial de Superbikes con Ducati, fábrica con la que ya está en conversaciones.
Hoy, Petrucci ha finalizado 18º al cierre de la primera jornada de entrenamientos libres del GP de Austria, acabando por delante de su compañero de equipo Iker Lecuona, el único que arriesgó con slicks en el FP2 para liderar el entreno de la tarde.
El italiano cree que la pista del Red Bull Ring es una de las que más le penalizan por sus dimensiones y peso al ser un circuito de tipo 'stop and go', por eso confía en acabar lo antes posible el fin de semana de Austria y pensar ya en Silverstone.
Tras acabar el FP2 de MotoGP, hemos hablado con Petrucci sobre su presente y futuro.
Para él no tenía sentido salir al FP2 con slicks: "Podría haber puesto los slicks como hizo Iker, pero no sé qué utilidad habría tenido eso. La previsión para el fin de semana no es del todo clara, y prefiero pensar en la carrera. Sólo he rodado cuando estaba muy mojado. Por la mañana he podido acercarme un poco más al resto en seco. Todavía no he probado el nuevo duro delantero de Michelin, si mañana puedo, lo haré".
La aerodinámica de MotoGP y el último cambio de carcasa de Michelin le han perjudicado más que a nadie: "Para mí todo fue a peor cuando Michelin introdujo la nueva carcasa trasera. Antes podía frenar mejor aprovechando la parte trasera, ahora no puedo. Sabía que aerodinámicamente siempre pierdo un poco más, pero en Ducati tenía la ventaja de su motor, y antes podía cerrar la brecha con los pilotos más ligeros usando más la parte trasera, pero ya no puedo hacerlo. La aerodinámica también ha progresado mucho, ahora ayuda mucho en la parte de la aceleración. Los circuitos 'stop and go' no me ayudan".
Muchas dudas que despejar sobre qué hará en 2022: "Estoy hablando con mucha gente para el futuro. Todavía tengo que decidir qué haré, creo que de momento seguiré hablando con todos porque necesito tener una imagen más amplia de lo que podría pasar. Sé que a Álvaro Bautista le gustaría volver con Ducati en Superbikes, así que tengo que aclarar bien las cosas. Por ahora no hay nada decidido".
La posibilidad de acabar en el Petronas Yamaha es reducida: "He hablado con Stigefelt de Petronas, pero su situación tampoco es clara del todo. Primero tienen que aclararse con Yamaha, y están las noticias del adiós de Petronas. Desde que estoy en Austria no he tenido la oportunidad de hablar con ellos otra vez, también tienen otros temas de los que preocuparse. Es una conversación de que de momento no ha ido a más".
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Con Ducati sí ha empezado a negociar para irse a Superbikes, pero cree que Álvaro Bautista puede quitarle la plaza: "Sí, lo tengo presente, y lo cierto es que a día de hoy hacer el Dakar con KTM es la única opción real que tengo. Estoy hablando con Ducati para SBK, pero no sé si estoy entre sus candidatos porque Scott Redding ahora va fuerte y a Bautista le gustaría volver. No tengo una situación clara, veremos si cambia algo en las próximas horas".
