 Redacción @todocircuitoweb |
Marc Márquez ha arrancado el Gran Premio de Austria con las mismas molestias en el brazo derecho que ya sufrió hace exactamente siete días en los primeros compases de la última cita de Estiria. El piloto de Cervera ha finalizado la primera jornada de entrenamientos libres en el Red Bull Ring con el noveno mejor tiempo de la combinada, cediendo 1.1 segundos respecto al líder del viernes, Johann Zarco, el único que ha montado el neumático blando trasero junto con las dos Suzuki oficiales.
El piloto del Repsol Honda Team ha aprovechado la jornada de hoy para seguir probando algunas novedades de Honda de cara a la moto del próximo año, y además ha montado unos apéndices nuevos en el depósito para ayudarle a controlar la moto con las piernas y no tener que forzar tanto los brazos. Marc es consciente de que el domingo volverán a sufrir en carrera si finalmente no llueve, por eso prefiere centrarse en probar cosas y sobre todo en ir mejorando las sensaciones en su brazo derecho.
Aquí tienes un amplio resumen de los temas que ha tratado el #93 en su charla con la prensa:
Hoy ha sido un día de muchas pruebas en el box y fuera de él: "Por supuesto que sigo todo lo que probamos y el plan. Me gusta estar involucrado en la organización y dar ideas. Hoy las ideas venían más de mi staff y del personal japonés, hemos probado algunas cosas, pero he estado rodando con el mismo chasis con el que corrí el domingo pasado. Hay cosas positivas y negativas. Mañana probaré más cosas, pero si el tiempo es bueno probaré otras (risas), no puedo decirte más. Es cierto que para el plan de hoy HRC ha decidido más, y para el de mañana mi equipo y yo decidimos más, porque mañana quiero buscar el modo de ser más rápido".
Físicamente le está costando más de lo esperado este circuito: "Sí, estoy sufriendo. Es uno de los circuitos en los más estoy sufriendo, quizás por las frenadas tan fuertes. Hay pilotos que están bien físicamente y se están pasando por la Clínica Móvil porque este circuito le exige mucho al hombro derecho. El pasado viernes ya sufrí mucho, y hoy en el FP1 he sufrido otra vez mucho. Empiezo fresco y soy rápido de inmediato, pero en cuanto la energía baja y llega el dolor, no puedo pilotar la moto bien y todo empeora. Hoy no he forzado demasiado, me he centrado en probar cosas".
Volver a ser el Marc de antes de la lesión no depende únicamente de su voluntad: "¿Si volveré a ser el Marc Márquez de siempre? Esta es la intención, te puedo prometer que lo voy a intentar. No te pudo prometer que lo vaya a ser o no, porque no se sabe. Pero que lo voy a intentar, seguro. Percibo y capto esta expectación sobre mí, qué pasará, si volverá o no... pero sé muy bien el momento en el que estoy. Sabemos cómo mejorar, pero tenemos que tener paciencia, no quiero precipitarme en ninguna de las mejorías que puedo hacer. Primero hay un hueso que se tiene que consolidar al 100%, luego tengo que seguir mejorando, y luego valorar la situación. Mi intención, y lo dije en Portimao, primero subirme a una moto, encontrarme mejor y luego volver a ser el de antes. No significa ganar como antes o ganar muchas carreras, significa pilotar como me viene de instinto, de modo natural. Si gano o no... los rivales mejoran y son más fuertes, el tiempo lo dirá. He entendido que no es una recuperación que cambie en un mes, quizás necesite un año, pero ahora tengo un nivel aceptable para ser competitivo".
Depósito con novedades: "Los acoples y cosas que veis en la moto son para forzar menos el brazo, no te voy a engañar. Es un acople más ancho para ver si puedo hacer más fuerza con las piernas en la frenada y descargar el brazo. No cambiará la vida, pero si puede darme media décima o un segundo a final de carrera, es mucho".
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Joan Mir ha calificado de "innecesario" el adelantamiento que Marc le ha hecho en el FP2: "Tampoco ha sido una maniobra... no sé, venía rodando dos segundos más rápido y le he pasado normal. He hecho mi curva normal, sin más. Esa vuelta misma en la curva uno ya estaba muy pegado, él se ha girado y me ha visto, y lo he respetado toda la vuelta. Hasta que no lo he visto claro, en la última curva, me he emparejado y le he pasado. En este adelantamiento preciso no me he esforzado ni ha sido buscado, venía más rápido y le he pasado".
