 Redacción @todocircuitoweb |
Aprilia ha presentado de manera oficial la versión de competición de su RS 660, una variante mucho más ligera, potente y prestacional nacida dentro del departamento de carreras de Aprilia Racing con el objetivo de ofrecer una máquina fácil de llevar, de gran rendimiento en pista y precio contenido.
El motor bicilíndrico en paralelo de 659 cc, doble árbol de levas en culata y refrigeración líquida se mantiene sin cambios, aunque su potencia pasa de 100 a 105 cv gracias a la instalación de un filtro de aire Sprint Filter y un sistema de escape completo SC Project acompañado de un nuevo mapa electrónico elaborado por Aprilia Racing.
El ya de por sí excelente chasis de aluminio de doble viga de la RS 660 se beneficia ahora de una horquilla delantera Kayaba -idéntica a la original- mejorada por AndreaniMHS gracias a la instalación de muelles y cartuchos Öhlins. La versión Trofeo también deja de lado el amortiguador trasero de serie por una unidad nueva Öhlins AP 948, con mejor comportamiento en pista y mayor abanico de reglajes.
Las ya poderosas pinzas de freno Brembo de la RS 660 de producción son más que suficientes para detener a esta versión Trofeo, aunque cuenta con nuevas pastillas de competición específicas. El carenado de fibra de vidrio lo fabrica Cruciata Racing, y Spider Racing se encarga de suministrar las estriberas retrasadas, el protector de freno y las levas de cambio y embrague. La moto se entrega calzada con neumáticos Pirelli Supercorsa V3 SC1 en medidas 120/70-17 y 180/60-17.
El uso de un escape sin catalizador y la eliminación de todos los elementos de iluminación de la RS 660 permiten reducir el peso total de la moto en 16 kilos, deteniendo la báscula en 153 kilos sin gasolina.
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"Con la RS 660 Trofeo ofrecemos un producto de gran calidad lo más competitivo posible", ha dicho Romano Albesiano, Director Técnico de Aprilia Racing, durante la presentación de este modelo exclusivo para pista. "Es una moto con un potencial no sólo significativamente mayor que una Supersport 300, sino que incluso es capaz de hacer tiempos por vuelta muy cerca de una Supersport 600 más potente, sobre todo en circuitos cortos. Sumando todos los elementos de calidad, rendimiento y tiempos por vuelta, creemos que se trata de una propuesta absolutamente única".
El precio de esta Aprilia RS 660 Trofeo en Italia es de 17.950 euros impuestos incluidos, es decir, 6.950 euros por encima de la versión de calle. Además, la marca de Noale organizará en 2021 un campeonato monomarca bautizado como Aprilia Racing RS 660 Trophy dentro del calendario del Campeonato Italiano de Velocidad, un trofeo abierto a pilotos de 15 años en adelante que estará formado por seis carreras y cuyo coste de inscripción (incluyendo la moto, soporte técnico, inscripción a todas las carreras, gasolina, neumáticos, hospitality en los circuitos, etc..) es de 34.900 euros más impuestos.
