 Redacción @todocircuitoweb |
Los rivales de Jonathan Rea no lo tendrán fácil el próximo año si quieren destronar al auténtico dueño y señor del campeonato, el único que ha sido capaz de ganar todas y cada una de las temporadas que se han disputado en este paddock desde el año 2015, condiciendo con su llegada a Kawasaki.
El piloto norirlandés dispondrá en 2021 de una nueva generación de la ZX-10R que parece haber sido diseñada siguiendo las exigencias que Rea ha venido demandando estos últimos años, una moto que ahora eleva su régimen de giro de forma notable en su versión RR -la destinada a competición- en 400 rpm., y que ofrece una serie de ventajas aerodinámicas gracias a su frontal revisado y repleto de pequeños alerones capaces de aumentar el efecto downforce que sufre el tren delantero.
La Ninja 2021 cambia, sí, pero Kawasaki no ha querido hacer ninguna evolución radical que obligue a su mejor piloto de la historia a tener que adaptarse a una nueva superbike. La ZX-10 RR conserva el mismo chasis de la generación, aunque adopta un basculante ligeramente más largo (+8 mm) que aumenta su estabilidad y tracción.
Kawasaki ha hecho los deberes a tiempo y ha permitido que tanto Jonathan Rea como Alex Lowes disfruten de su nueva Ninja 2021 en los test de pretemporada que se han celebrado en Jerez y Aragón durante el mes de noviembre, dos escenarios en los que el piloto de Larne ha mantenido la misma línea que lleva siguiendo desde hace cinco años: la de estar siempre en lo más alto.
Precisamente en este último test celebrado en Aragón, Rea montó una cámara de 360º en su nueva ZX-10R además de varias actioncam repartidas por su moto para regalarnos un espectacular vídeo onboard sobre la Ninja 2021 en el que, además, se ha cuidado mucho la grabación de sonido, respetando el rugido del motor cuatro en línea de la superbike de Akashi.
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