 Redacción @todocircuitoweb |
La familia CRF250 de Honda no tendrá más remedio que actualizarse a finales de este año si la marca del ala dorada quiere seguir vendiendo este modelo en nuestro continente. Y según apuntan desde Japón, la inminente llegada de la Euro5 puede ser la excusa perfecta para que Honda elimine estás siglas CRF de su lista de modelos de calle y amplía su familia Africa Twin a cilindradas más bajas, concretamente a los 250 cc.
Aunque hace meses que viene sonando con fuerza la llegada de una nueva Africa Twin de media cilindrada con un motor de dos cilindros que se movería entre los 700 y los 800 cc, Young Machine avanza hoy la posible incorporación de otra versión del cuarto de litro que vendría a sustituir a las actuales CRF250 Rally y CRF250L, dos modelos con homologación Euro4.
Según avanza esta revista japonesa, los planes de Honda pasan por aprovechar el nuevo motor monocilíndrico que ha estrenado la Rebel 250 -a la venta sólo en Japón y ciertos países asiáticos-, un propulsor refrigerado por agua de 249 cc que entrega 26 cv de potencia y que ofrece un par de 22 Nm, y lo que es más importante: sus emisiones contaminantes y acústicas están por debajo del límite marcado por la Euro5.
A pesar de su nuevo nombre, la Africa Twin 250 seguiría ofreciendo unas aptitudes off-road igual de buenas que la CRF250, destacando su llanta delantera de 21 pulgadas, suspensiones Showa de largo recorrido y un asiento corrido largo y estrecho. Su equipamiento será contenido, ofreciendo pantalla LCD monocromo, ABS desconectable e iluminación Full-LED.
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En el caso de que Honda haga efectiva esta Africa Twin 250 con las especificaciones que adelanta Young Machine, la pequeña trail japonesa tendrá un duro y complicado rival en este segmento: la KTM 390 Adventure, una motocicleta que también equipa un motor monocilíndrico mucho más potente (43 cv), suspensiones WP Apex totalmente regulables y un precio en España de 6.199 euros, es decir, calcado al precio actual de la CRF250 Rally (6.100 euros).
