 Redacción @todocircuitoweb |
Cuando sólo faltan unas semanas para que Aprilia lance definitivamente al mercado su RS 660 -momento en el que conoceremos su precio definitivo en España-, la marca de Noale ha publicado hoy algunas de las primeras impresiones que se han llevado los periodistas de las dos únicas revistas del sector que han tenido la oportunidad de probar estos días una unidad de pre-producción: la revista italiana Motociclismo y la alemana Motorrad.
Federico Aliverti (que también es Director de Motociclismo) y Uxe Seitz han tenido su propia RS 660 desde finales de julio, dos ejemplares de pre-serie, aún no definitivos, sobre todo en la parte electrónica, pero más que capaces de transmitir a los dos probadores indicaciones muy claras sobre la naturaleza de la nueva deportiva media de Aprilia.
El primer aspecto que llamó la atención fue el motor y su carácter. "¡Este motor es genial!", escribió el director de Motociclismo. "Es muy dulce en los bajos, robusto en los medios, con una picardía en los agudos que los 100 CV declarados no parecen ser capaces de describir. Un motor muy dulce a 1.800 rpm que te saca de las curvas cerradas sin la menor sacudida. Un hermoso empujón que interviene desde las 4.000 rpm y nunca te abandona, hasta el punto de que se puede disfrutar cómodamente de una carretera guiada en tercera, apreciando un dulce 'ataque de gas' en el abre / cierre. Y luego ese maravilloso cambio de tono a 8.000 rpm que te acompaña como un grito de batalla hasta el limitador a 11.200 rpm, mientras disparas una marcha tras otra a la velocidad de la luz gracias a una excelente caja de cambios electrónica".
Ambos probadores, en la primera parada de la ruta en los Alpes venecianos, elogiaron el motor por encima de todo, asumiendo que el chasis de esta Aprilia es casi igual de excelente. Motorrad escribió: “Con toda la experiencia ganada con 54 títulos mundiales y con la certeza de estar en lo más alto del sector en términos de chasis, incluso en grandes modelos deportivos, los desarrolladores de Aprilia del RS 660 han creado uno maravillosamente ágil y a la vez neutral y estable”.
Además de su excelente dinámica, otro aspecto que los afortunados periodistas han señalado sobre el RS 660 es el diseño. En la nueva Aprilia se ha realizado un estudio realmente en profundidad del estilo que hace de la RS 660 una motocicleta indiscutiblemente fascinante.
La idea innovadora de crear un carenado doble con una función de apéndice aerodinámico integrado representa una ventana real hacia el futuro. Y Federico Aliverti y Uxe Seitz no dudaron en entender que la inspiración proviene del mundo de las carreras: una de las funciones del carenado de doble pared es, de hecho, optimizar la estabilidad a altas velocidades.
La RS 660 es una de las motos más esperadas de 2020, un modelo que lo tiene todo para triunfar en un segmento -el de las deportivas de media cilindrada- en el que prácticamente no tiene rival: motor V2 de 100 cv de potencia (con versión de 97 cv confirmada para el A2), homologación Euro5, electrónica para aburrir (control de tracción, anti-wheelie, control de crucero, ABS Cornering, cambio semi-automático...), estética racing con alerones, posiciones de pilotaje 'R' pero sin ser radical... en definitiva, una deportiva que podría comerse un trozo importante del mercado siempre y cuando Aprilia no se suba a la parra con el precio.
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A la espera de conocer todos sus datos de comercialización, diversas fuentes apuntan a que la RS 660 tendrá un precio aproximado en los mercados europeos que se moverá en la horquilla de los 10.000 a los 11.000 euros, es decir, más o menos en la zona en la que se encuentran modelos de corte naked deportivo como la KTM Duke 890 R o la Triumph Speed Triple RS.
