Honda CB 1000 RR-R 2021 (Kardesign)
 Redacción @todocircuitoweb |
Honda no dispone en estos momentos de ningún modelo propio capaz de competir en el segmento hypernaked, una categoría que se ha visto totalmente revolucionada en 2020 con la llegada de tres nuevos e impactantes modelos: la Ducati Streetfighter V4 (208 cv), la Kawasaki Z H2 (200 cv) y la renovada KTM 1290 Super Duke R (177 cv), tres naked deportivas que se enfrentarán a la Aprilia Tuono V4 1100 Factory, la BMW S 1000 R y la Yamaha MT-10.
El modelo Honda que más se aproxima a este concepto hypernaked lo representa la CB 1000 R, una naked que la propia marca bautizó como 'Neo-retro' que vio la luz a finales del año 2017 con una filosofía más clásica que se aleja de las prestaciones deportivas de las grandes hyperbikes mencionadas anteriormente.
El motor de la última CB 1000 R deriva del propulsor tetracilíndrico de la generación anterior de la Fireblade, un propulsor de cuatro cilindros en línea y 16 válvulas que vio mermada su potencia hasta los 145 cv, lo que ya suponía una mejora de 20 cv en relación a la CB 1000 R anterior.
Honda también redujo su peso un 20% hasta los 212 kilos con todos los líquidos, introdujo un nuevo chasis de acero monocolumna y dotó ala CBR 1000 R 2018 de un sistema de suspensiones más refinado formado por una horquilla Showa SFF - BP y un amortiguador Showa BRFC (Balance Free Rear Cushion), además de acompañar el conjunto con unas pinzas radiales de cuatro pistones.
Honda CB 1000 R 2018
La CBR 1000 R 2018 es un buen producto para todo aquel motorista que busque una naked diferente, de aspecto llamativo y una filosofía menos racing que la de sus rivales. A nivel de equipamiento y tecnología no está nada mal (quickshifter, puños calefactables, tres modos de conducción, control de par motor, ABS y pantalla LCD), pero juega en otra liga inferior en comparación a la Streetfighter V4, la Z H2, la Tuono V4 y compañía, nakeds con 60 cv más y un despliegue tecnológico que deja en evidencia a esta CB 1000 R.
Sin embargo, esta situación podría dar un inesperado giro en 2021 si Honda decide aprovechar todo el desarrollo realizado en su espectacular CBR 1000 RR-R para crear una versión naked sin compromisos, una auténtica superbike sin carenado que presumiría de un desbordante motor con 217 cv de potencia, ayudas aerodinámicas gracias a sus alerones laterales que generan un elevado efecto downforce y un equipamiento de primer nivel donde no faltaría una horquilla invertida Öhlins NIX30 de 43 mm trabajando junto a un TTX36 S-EC trasero, unas pinzas de freno Brembo Stylema y una importante cura de adelgazamiento que frenaría la báscula en sólo 200 kilos con el depósito de combustible lleno.
Honda CB 1000 RR-R 2021 (Kardesign)
El diseñador Kardesign se ha tomado la liberta de imaginar cómo sería esta CB 1000 RR-R 2021, manteniendo el inconfundible bastidor monobrazo trasero de la generación actual en combinación con el chasis doble viga de aluminio de la nueva CBR, destacando una nueva óptica delantera de tipo 'streetfighter' que conserva la toma de aire frontal para el motor.
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Como siempre, un loable ejercicio de diseño por parte de este diseñador británico que podría anticipar la llegada de un modelo que permitiría a la marca del ala dorada intentar llevarse un trozo de un pastel, el de las grandes hypernaked, donde su competencia cuenta con grandes productos.
