 Alex Delgado @ADelgadoM_ | Google+ |
Los equipos y los pilotos son los principales perjudicados por la crisis del coronavirus dentro del paddock del WSBK. En Todocircuito.com hablamos con Sol Álvarez, coordinadora del equipo GRT Yamaha del Mundial de Superbikes y Supersport, sobre la situación actual del campeonato y las consecuencias que tiene en los miembros del equipo esta pandemia internacional que ha paralizado todo el deporte mundial.
Todocircuito: ¿Cómo afecta la situación actual de la crisis del coronavirus a los equipos?
Sol Álvarez: “A los equipos nos afecta por varios frentes. El primero es el económico, porque al no haber carreras no hay exposición mediática y algunos sponsors se echan para atrás. Nosotros tenemos la suerte de que nuestros sponsors siguen todavía apoyándonos a pesar de todo, pero con un presupuesto más limitado hasta que volvamos a empezar las carreras, que es lo más lógico. Nosotros no esperábamos que siguieran al 100% cuando no podemos darles la visibilidad que podrían haber tenido cuando hay carreras, pero por lo menos siguen con nosotros. Otros equipos están teniendo dificultades y han perdido muchos sponsors, y no sabemos cómo va a resultar este tema cuando volvamos a la acción. Espero que para todos acabe lo mejor posible porque no queremos perder a nadie por el camino ya que todos formamos parte de esto”.
“Por otra parte nos afecta el hecho de que se modifiquen las fechas del calendario muchas veces. Yo en la pretemporada ya tenía los hoteles reservados hasta Argentina, y tenía los vuelos reservados hasta la ronda de Aragón, que es en mayo o iba a ser en mayo, y el itinerario de viaje de la ronda de Argentina, que iba a ser la última y los vuelos cuestan un poco más. Ahora he tenido que deshacer todo el trabajo que tenía hecho hasta el momento, como cancelar hoteles, requerir que las compañías aéreas que nos hicieran un reembolso por los vuelos cancelados, y algunas no te lo reembolsan - te dan bonos para utilizar en el futuro. Son cosas que hay que tener en cuenta y apuntar, porque son todas compañías diferentes, no solo volamos con una en Europa”.
“Cada vez que van actualizando el calendario intento sacar trabajo adelante para no quedarme estancada y que no se me venga todo encima cuando levanten la cuarentena. Voy reservando vuelos, pero ahora con tarifas flexibles que puedes cancelar y modificar en cualquier momento. Los hoteles los voy modificando también cuando van saliendo las nuevas fechas. Por eso los que nos dedicamos a la parte logística de los equipos no nos aburrimos. Otra nueva pretemporada. Todo es un desafío”.
TC: ¿Cómo ha influido presupuestariamente al equipo los cambios en el calendario?
SÁ: ““Hemos tenido la suerte de que siempre solemos reservar los hoteles con la tarifa que puedes cancelar o modificar y por ese lado no perdemos nada. De hecho hablé con los mismos hoteles, les expliqué la situación y ellos lo entendieron y me movieron las fechas de reserva. Los vuelos, como la mayoría han sido cancelados por las compañías aéreas, han sido reembolsados o nos han dado bonos que vamos a reutilizar. Por el momento no estamos tan preocupados por ese tema sino por el asunto de los pagos a los trabajadores”.
“En nuestro equipo ha llegado a un acuerdo con los miembros para que sigan cobrando la mitad de su sueldo hasta que volvamos a la normalidad y, a partir de que esto se normalice, recuperar el dinero que no pudieron cobrar durante estos meses. Cada equipo se mantendrá a flote como sea posible. Nosotros hemos tenido mucha suerte con GRT y además seguimos manteniendo mucho el contacto”
TC: Tenéis la sede en Italia y allí están en confinamiento. ¿Cómo ha afectado eso al plan de trabajo del equipo?
SÁ: “El workshop (la nave) ahora está parado y todos los trabajadores confinados en sus casas. Por suerte el material pudo volver de Australia hace dos semanas, pero nadie ha tocado las cajas porque se han quedado en España ya que los trabajadores no pueden salir de sus casas y el material no ha podido ser devuelto a los equipos. De todos modos, nuestra nave en Italia también estaría paralizada aunque las cajas estuvieran allí debido a la cuarentena”.
TC: ¿Qué hacéis para mantener la cohesion del equipo en estos momentos?
SÁ.: "Somos muy familiares. El domingo pasado hicimos una video llamada grupal. No estuvimos todos porque Garrett (Gerloff) está en su casa en Estados Unidos y son 7 horas de diferencia con el cambio de horario. Seguimos todos en contacto por un grupo de WhatsApp y todos los días nos enviamos vídeos, de cómo están cocinando o haciendo las tareas de casa. El video que voy a publicar esta semana es un vídeo de cada uno de los miembros del equipo que además sirve a modo de presentación y para que los aficionados vean que no nos damos por vencidos, que estamos aún unidos a pesar de la distancia y que eso sirva de ejemplo para los demás, que sigan unidos, optimistas y piensen que saldremos de esta pronto”.
TC: ¿Creéis que habrá más cambios en el calendario?
SÁ: "Yo creo que sí, habrá más modificaciones porque la crisis actual afecta al mundo entero. Se trata de un mundial de motociclismo, por lo que afecta a todos los miembros del paddock. Y no solo a MotoGP, Superbike o al fútbol, sino a cualquier evento en masa. Por ahora lo que se está viendo es que las cifras de contagio en España se están frenando un poco, pero en otros países está creciendo y es todo una montaña rusa. Hasta que no se estabilice todo a nivel mundial va a ser difícil que tengamos fechas exactas y fijadas para todas las rondas, porque volverán a modificar un par hasta que podamos salir de casa. Se está trabajando en todos los países para que las cosas vuelvan a la normalidad cuanto antes. La esperanza está puesta para que podamos volver a correr en la ronda de Misano. Si eso no fuera posible, espero que sea en julio. Pero tengo noticias oficiales, eso lo tendrá que ver la organización del campeonato sobre la marcha. Lo que estamos viviendo es desconocido para todos, por eso no podemos criticar el trabajo de los demás porque nosotros no sabríamos hacerlo mejor”.
TC: ¿Valoráis la opción de aprovechar el parón vacacional para recuperar esas citas que están sin fecha fija?
SÁ: “En MotoGP tienen aún 19 carreras por disputar y son muchas. Nosotros completamos una, por suerte, y nos quedan 12 por delante. Para nosotros sí que sería posible empezar en julio completar el resto del calendario aunque sea pasar de un circuito a otro cada fin de semana. Todos tenemos tantas ganas de comenzar que no supondría un problema, lo haríamos lo mejor posible para cumplir con esas fechas”.
TC: ¿En Superbikes harán lo mismo que en MotoGP, que se comenta que se realizará un test oficial antes arrancar el Mundial?
SA: “Desconozco si existe la intención de hacer un test antes de empezar el campeonato. Tienen que priorizar los contratos con los circuitos y lo primero es recolocar las rondas que faltan por hacer. No sé si daría tiempo a organizar un test para todos los equipos ya que sería como organizar una carrera más y es mucho trabajo. No veo muy viable hacerlo con todas las cosas que nos quedan por hacer”.
TC: La organización junto a IRTA dará una ayuda a los equipos de Moto2 y Moto3, ¿Sucederá lo mismo en Superbikes?
SÁ: "No tenemos novedades nosotros. Es difícil decirlo, porque los presupuestos que manejan en MotoGP son distintos a los de Superbikes y no sabría decirte si podríamos tener ese tipo de ayudas o una ayuda menor. Por ahora no tengo noticias”.
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TC: ¿Qué le aconsejáis a los pilotos ante este parón forzado para mantener la concentración y motivación?
SÁ: “Federico [Caricasulo] se sigue entrenando en casa. Le he animado a que publique algo de lo que hace dentro de casa y ha estado publicando algunas cosas, como "challenges" (desafíos) de redes sociales. Garrett [Gerloff] sigue en Estados Unidos, su zona aún no está en cuarentena y él sigue trabajando en el sector de la construcción, el resto del tiempo lo dedica a entrenar. Por suerte sus familias están bien”.
