 Alex Delgado @ADelgadoM_ | Google+ |
Tiempos difíciles para los equipos del Mundial de Superbikes y Supersport. El coronavirus ha hecho acto de presencia al campeonato y afecta especialmente a los participantes. Las estructuras están viendo como el confinamiento ha obligado a cerrar fábricas y se ha producido un grave problema económico.
En una entrevista concedida a GPOne, Manuel Puccetti ha admitido que están viviendo un tiempo de incertidumbre en el que ya están analizando las pérdidas económicas que pueden tener en este periodo en el que se han cancelado las primeras citas de la temporada: “En primer lugar hay que decir que es un momento muy especial, que nunca ha sucedido antes, esto significa que para nosotros también la situación es complicada de enfrentar, pero al mismo tiempo es complicado de entender cualquier pérdida. De hecho, estamos tratando de hacer las verificaciones necesarias sobre los costos del inicio de la temporada”.
Uno de los principales problemas que se encuentran los equipos es la cancelación y readaptación de toda la logística que hay detrás de cada ronda. Tanto es así, que el propietario del equipo Puccetti calcula que en un año se gastan únicamente en transportes y alojamiento una cifra bastante elevada: “Cuando se define el calendario, reservamos inmediatamente vuelos, hoteles o apartamentos, así como alquiler de coches. El coste de todo esto es de alrededor de 70.000 euros. Te das cuenta que en las etapas no europeas hay 25 personas que viajan contigo en el equipo, mientras que en los europeos llegamos a 30, ya que están todos los trabajadores del hospitality”.
Puccetti ha comentado que su equipo ha tenido una de las pérdidas más grandes: “En Qatar teníamos un nuevo patrocinador de Dubai”. Sin embargo, pese a esa pérdida económica, están valorando otras alternativas para que el acuerdo no se rompa: “Estamos hablando con esta compañía para trasladar el patrocinio a otra parte, como una carrera europea, incluso si no es exactamente lo mismo para ellos, especialmente la proximidad de la pista”.
El italiano ha destacado que en estos instantes están calculando las pérdidas y afirma que “el hotel de Qatar y España, en Jerez, no nos ha sido reembolsado, en cuanto a los vuelos, Ryanair los reembolsó parcialmente”. El equipo tiene importantes problemas logisitcos puesto que hay miembros que residen fuera de Italia: “está el jefe de mecánicos de Mahias, como el propio Lucas, pero también los pilotos Forés, Oettl, que vienen de otros países y en consecuencia, viajan con diferentes compañías. Cada uno de ellos tienen políticas diferentes, y en algunos casos, no estamos cubiertos”.
La estructura italiana estima que tras posponer las citas de Qatar y España, habrían perdido “alrededor de los diez mil euros” y afirma que es posible que esta cantidad varíe si “las diversas compañías aéreas o compañías de reserva de hotel deciden revisar sus políticas”, por lo que podría aumentar esa cantidad hasta algo más del 15% del presupuesto inicial para gestionar la logística.
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Por último, el propietario del equipo ha admitido que en estos instantes sería bueno realizar todas las carreras “para que podamos respetar todos esos acuerdos con empresas que invierten para ver sus marcas en la pista. Al mismo tiempo, digo que las cancelaciones también podrían ser buenas en algunos aspectos, ya que habría menos costos que soportar. Personalmente, dudo que todos los patrocinadores mantengan su compromiso en una situación así y en cierto punto mejor una carrera menos. Como se dijo, es cierto que ganaremos menos dinero, pero también gastamos menos”, concluía Puccetti.
