 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
La entrada de Petronas en el Mundial de MotoGP a través de de la nueva estructura satélite de Yamaha dirigida por Razlan Razali -directo del Circuito de Sepang- ha abierto una interesante cuestión. ¿Veremos algún día a Lewis Hamilton, piloto del Mercedes AMG Petronas F1 Team, subido a una de las YZR-M1 del equipo malasio?
La pregunta surgió nada más comenzar el curso escolar para el Petronas Yamaha SRT este pasado lunes. Tras la ceremonia de presentación del equipo celebrada en las Torres Petronas, su director, Razlan Razali, habló en rueda de prensa sobre la posibilidad de que el pentacampeón del mundo de Fórmula 1 pruebe algún día una de sus motos: "Trabajando con Petronas... son muy agresivos en su compromiso. No me sorprendiría si tarde o temprano Lewis Hamilton se involucra. Habrá que esperar y ver", valoró el máximo responsable del Petronas Yamaha SRT.
Incluso sus dos pilotos, Franco Morbidelli y Fabio Quartararo, se mostraron encantados con la posibilidad de cederle su asiento al piloto británico. Eso sí, al menos en el caso de Morbidelli, el italiano quiere algo a cambio: probar también el Mercedes de Hamilton. "¡Lo cogería, seguro!", dijo Morbidelli a la pregunta de si estaría dispuesto a conducir el monoplaza del equipo Petronas. "Si Lewis quiere probar mi MotoGP, se la puedo dejar ya mismo. Aunque yo no pudiese probar su coche de F1", comentó el italiano en declaraciones a Crash.net.
Su compañero, el rookie Quartararo, también le abrió las puertas de su box al piloto de Mercedes: "Sí, ¡no habría problema! Sería un sueño probar su coche. Me encanta la Fórmula 1, en casa corro con karts. También conduzco mi propio coche, aunque intento no ir tan rápido por la calle", añadió el francés entre risas.
Lo cierto es que Hamilton está cada día más cerca de cumplir su sueño de probar un prototipo del Mundial de Motociclismo. Lo más próximo que ha estado el piloto de Hertfordshire de conducir una MotoGP fue el pasado mes de diciembre, cuando Crescent Racing le preparó una Yamaha YZF-R1 de competición calzada con neumáticos Bridgestone para completar dos jornadas de test en la pista andaluza junto a Alex Lowes y Michael Van der Mark.
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El piloto holandés del PATA Yamaha WSBK Team reconoció al término de este test que Hamilton "era muy rápido, pero no tenía un estilo de conducción. Se inclinaba mucho, por lo que la iniciativa surgió un poco de su equipo y recibió algunos consejos de profesionales. El primer día solo intenté hacerlo ir un poco más lento, no tiene miedo en absoluto y trató de tomar las curvas tan rápido como con su coche".
"Solo ha montado cuatro días y ha sido unos siete segundos más lento que nosotros. Con eso, es más rápido que la mayoría de los otros pilotos que hacen un día de test", añadió Michael Van der Mark, que calificó de "talento especial" el pilotaje demostrado por Hamilton en Jerez.
En el caso de que finalmente veamos a Hamilton probar la Yamaha del equipo Petronas, no sería el primer campeón del mundo de Fórmula 1 que acaba subido a una MotoGP. Hace ahora cuatro años, con motivo del Thanks Day Honda, Fernando Alonso se puso a los mandos de una RC213V en Motegi y se dejó aconsejar por Marc Márquez, que estuvo rodando junto al piloto asturiano durante varias vueltas de exhibición.
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Mucho antes que eso, en 2007, Michael Schumacher también demostró sus dotes de pilotaje en el Circuito de Cheste con motivo de un test privado que completó a los mandos de la Ducati GP7 de Casey Stoner, la misma con la que el piloto australiano se proclamó campeón ese mismo año.
Este test con la Ducati oficial sólo fue el inicio de una breve trayectoria de Schumacher en el mundo de las dos ruedas. El siete veces campeón del mundo de F1 disputó varias carreras del IDM Superbike Alemán y también completó un test con el equipo Ten Kate SBK para probar en 2008 la Fireblade del español Carlos Checa.
Más tarde, en 2009, Schumacher sufrió un accidente grave en el Circuito de Cartagena, a final de recta, que se saldó con una vértebra fisurada y una fractura en la base del cráneo que afectó a dos arterias cerebrales, lesiones que pusieron punto y final a la aventura del alemán en el mundo del motociclismo.
