 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Diez años y dos generaciones después, BMW Motorrad lanzará en 2019 su mejor superbike hasta la fecha: la nueva S 1000 RR '19, una moto que cambia a todos los niveles para ofrecer una deportiva mucho más ligera, con más caballos y con una parte ciclo y una electrónica revisadas que prometen más efectividad en circuito y tiempos más rápidos.
BMW ha mantenido la configuración de cuatro cilindros en línea y 999 cc de cilindrada, conservando también su diámetro por carrera (80x49.7). A partir de aquí, todo lo demás es nuevo. El propulsor 2019 de la S 1000 RR pesa cuatro kilos menos que el del modelo previo, ofreciendo ahora una potencia de 207 cv a 13.500 rpm, ganando así 8 cv extra respecto a la versión previa. Incorpora además tecnología BMW ShiftCam que ofrece un control variable de las válvulas y de la carrera de las válvulas en la admisión.
Todo el conjunto del chasis, subchasis y basculante trasero se conoce ahora como Flex Frame. El nuevo diseño del motor y el chasis más ligero han permitido a BMW crear una moto de cuatro cilindros en línea que sólo es 20 mm más ancha que una superbike con configuración V4.
Todos los cambios introducidos en la S 1000 RR 2019 han permitido reducir el peso total de la moto en 11 kilos respecto a la versión previa, dejando la báscula fija en 197 kilos con todos los líquidos (gasolina incluida) llenos. Esta cifra todavía se puede rebajar hasta los 193.5 kilos añadiendo el Paquete M que ofrece BMW, que incluye entre otras mejoras unas ligerísimas llantas de fibra de carbono.
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En definitiva, BMW ha puesto toda la carne en el asador con una moto que Tom Sykes y Markus Reiterberger llevarán en el WSBK con respaldo de fábrica desde Munich.
Mientras llega el momento de verla en acción, te dejamos con este vídeo oficial grabado en España, en el Circuito de Cartagena, donde podrás contemplar las formas de la nueva S 1000 RR y disfrutar del bramido de su nuevo motor de 207 cv:
