 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
La inclusión de Tailandia en el Mundial de esta temporada supone un nuevo desafío para todos los corredores ya que ninguno conocerá ni habrá rodado nunca en el circuito asiático. Un nuevo desafío para la parrilla, aunque todos los objetivos importantes estén ya casi totalmente decididos. La carrera de Buriram será la 14º del calendario y se espera que permanezca durante tres temporadas en el Campeonato Mundial de Motociclismo.
Aragón evidenció la gran diferencia que hay entre Ducati y Honda con el resto, Suzuki estuvo cerca, pero en ningún momento fue por méritos propios, si no por la dura batalla entre Dovizioso y Márquez. Finalmente, el piloto español volvería a imponerse en el duelo y conseguir una victoria muy necesaria ya que llevaba varias carreras sin arriesgar demasiado. Con esta victoria, el de Cervera asegura prácticamente el campeonato ya que tiene una distancia de 72 puntos sobre su principal rival, Andrea Dovizioso.
Tailandia será una prueba de adaptación para todos los pilotos al no haberse disputado nunca en la máxima competición de motos. El Circuito Internacional de Chang se terminó de construir en 2014 y ha acogido pruebas de varios campeonatos, entre los que se encuentra el Mundial de Superbikes, las Blancpain GT Series o el Super GT. Por otro lado, este domingo a las 20:00 se disputarán el Bank of America 400, que tiene a Kyle Busch como claro favorito a cuota 4 en Betway. Estas cuotas han sido seleccionadas a día 28 de septiembre, por lo que pueden sufrir cambios a medida que se acerque el evento.
Se espera que tanto Jorge Lorenzo como Tito Rabat puedan disputar la carrera en Tailandia, siendo el primer caso más sencillo que el primero. El piloto mallorquín de Ducati ya ha recibido el visto bueno por parte de los médicos para poder formar parte de la parrilla en el circuito de Buriram. El mallorquín era duda tras el golpe recibido en Aragón tras la fuerte caída que sufrió en la primera curva del circuito español. En un principio, el de Ducati culpó a su futuro compañero de equipo, pero finalmente hicieron las paces y todo ha quedado en una mera disputa verbal.
Por otro lado, la comparecencia de Tito Rabat sigue siendo una incógnita a tan solo una semana de la carrera. Tras el accidente que tuvo en el Gran Premio de Gran Bretaña por las fuertes condiciones meteorológicas (la carrera sería suspendida posteriormente), el piloto sufriría una triple fractura de fémur, tibia y peroné por lo que era muy probable que estuviese un periodo sin subirse a la moto. Dos carreras después llegaban buenas noticias ya que el barcelonés recibía el alta médica y salía del hospital tras estar más de un mes ingresado.
El piloto catalán es todavía seria duda para la carrera, aunque en Avintia Racing ya tienen a su sustituto escogido por si no llega a tiempo. Jordi Torres volverá a subirse a la moto, ya lo hizo en Aragón por primera vez, para continuar con su progreso e ir adquiriendo experiencia. Tailandia era la fecha marcada en el calendario para Rabat ya que durante su estancia en el hospital insistió: “Estoy mucho mejor. Puedo dormir bien y casi doblo mi rodilla al 100%. Ahora puedo comenzar a soportar peso y puedo soportar el 30% de mi cuerpo. Realmente me gustaría ir a Tailandia, creo que puedo estar allí, pero los médicos tienen la última palabra, me están cuidando la pierna".
Ningún piloto se ha atrevido todavía a hacer predicciones de lo que puede llegar a ocurrir durante el fin de semana, una muestra clara de la incógnita que es para los pilotos la llegada a un circuito en el que no han corrido nunca. Habrá varios duelos morbosos en el continente asiático, con Lorenzo inmerso en muchos de ellos. Lorenzo y Márquez se volverán a ver las caras tras el pequeño pique en tierras españolas, que al menos mantiene la emoción en las últimas carreras del campeonato. Otro de los duelos más interesantes será entre Lorenzo y Petrucci, sustituto del español en Ducati la temporada que viene.
El italiano aseguró en una rueda de prensa que es consciente de que el equipo lo fichó a él porque el sueldo era inferior al del español. “Si Ducati tuviera que decidir ahora, creo que le renovaría a él porque está rodando muy rápido. Cada uno aprovechó sus oportunidades, pero también él se curó en salud: si hubiera querido quedarse lo habría podido hacer”. Así de rotundo se muestra el piloto de Pramac Racing, equipo satélite de Ducati, ante la pregunta de su fichaje y la decisión de no renovar a Lorenzo por el pésimo rendimiento que dio al principio.
