Imagen: Michelin
 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Valentino Rossi llega a Austria con resignación. El piloto del Movistar Yamaha MotoGP reconoce que vive un buen momento y que todo su equipo está trabajando bien, incluso sacando el 100% de la moto, aunque la marca de Iwata no termina de ofrecerles una solución a sus problemas de tracción y consumo de los neumáticos. Spielberg es un circuito que exige lo mejor de los prototipos a la hora de acelerar y el #46 es consciente de que va a sufrir hasta que cruce la meta el domingo. En teoría, al menos.
Este fue su análisis en la jornada previa al #AustrianGP:
El Red Bull Ring, una pista complicada para Yamaha y su falta de aceleración: "Siempre es un circuito difícil. Sobre todo, el año pasado no disfruté demasiado porque tuvimos muchos problemas. Fue uno de las carreras más difíciles para mí. Nunca he estado en el podio aquí. En 2016 la carrera no estuvo mal. Jorge y yo no estuvimos lejos de las Ducati, pero no fue suficiente para el podio. Veremos. Intentaremos trabajar al máximo con todos los pequeños detalles para ser lo más fuertes posible. Sobre el papel, no será el mejor circuito. Quizás tengamos que sufrir un poco".
La solución a sus problemas no termina de llegar: "Para mí, nuestro problema está muy claro, pero lleva mucho tiempo. Es importante que Yamaha trabaje y, de hecho, el lunes posterior a Brno probamos algo. Necesitamos tiempo, aunque esperamos mejorar nuestro rendimiento antes del final de temporada".
Están exprimiendo el material que tienen: "Creo que eres bueno si configuras al máximo lo que tienes. Durante este año creo que trabajamos bien con el equipo y llegamos al domingo bastante competitivos. No podemos hacer nada respecto al setting de la moto que sea mejor que esto. Podemos probar alguna cosa, como utilizar el neumático blando, pero lideraría diez vueltas y el resultado sería peor que un cuarto".
Pocas diferencias con la nueva solución aerodinámica que probó en el test de Brno: "El nuevo carenado es muy distinto desde fuera, por el diseño. Es interesante, pero cuando piloto la moto no noto mucha diferencia. Normalmente, Brno no es el mejor circuito para probarlo, porque es muy rápido y ancho. No suele haber mucho wheelie. Ahora, si decides utilizar ese tienes que utilizarlo el resto del año, así que continuaré con el mío, porque me siento bien".
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En Austria 1996 consiguió su primer podio mundialista: "Lo recuerdo bastante bien. Era mi temporada de debut en 125cc, pero era bastante fuerte, sobre todo a partir de Europa, desde Jerez. Había perdido el podio durante las últimas vueltas en tres o cuatro carreras y fue un momento importante. La carrera fue difícil porque la pista estába húmeda, las condiciones eran difíciles y hacía frío. Al final tuvimos que pelear mucho con Jorge Martínez 'Aspar', que en mi primera temporada era un duro rival. Tuvimos una lucha dura, pero fuimos capaces de llegar al podio".
