Originalmente publicado por Rider46 (Post 474860)

Alguien dijo que los probaria en el jarama el dia 11 no?

Originalmente publicado por fsr (Post 474883)

Yo ire al jarama 11 mayo aunq mi ritmo es bastante basico por no decir malo jajaja hare lo posoble :)

Originalmente publicado por fsr (Post 474883)

Yo ire al jarama 11 mayo aunq mi ritmo es bastante basico por no decir malo jajaja hare lo posoble :)

Originalmente publicado por brigada (Post 472860)

Correcto las presiones que yo he puesto y probado en muchas motos para el sportsmart1 en circuito son en frio 2,1 del y 1,2 detras en caliente de pista delante 2,3 y detras de 1,4 a 1,6, el sportsmart trasero es un Ntec en realidad es un 211 gp racer con compuestos mas de calle
el sportsmart 2 trasero no es un Ntec por tanto la presion en frio y caliente es mas alta en frio 1,7 en caliente de 1,9 a 2,0 ,el delantero igual que el anterior
Con el sportsmart2 segun dicen han quitado la tecnologia ntec,porque al montar compuestos de calle se beneficiaba poco de ella y tenia un desgaste mayor
Las casas luego lo disfrazan con lacitos y colorines pero la realidad es que es mas caro fabricar un Ntec que un neumatico de carcasa convencional:birras

Originalmente publicado por franR6bcn (Post 475286)

Los sportsmart2 para circuito irian bien o darian problemas ?

Originalmente publicado por brigada (Post 475510)

Mi opinión es que para ritmos no superiores a medios y temperaturas ambientes no superiores a 30º no tiene que dar problemas :birras

Originalmente publicado por franR6bcn (Post 476289)

En camino haber como se porta en una Track Day Montmelo :rolleyes:

Originalmente publicado por ToroR6 (Post 475024)

http://www.lovedunlop.com/
Hechar un ojo por aquí , Dunlop Alemania regala 30 eur de gasolina y un mes de prueba , y si no te gustan los nuevos SportSmart2 se devuelve íntegro el dinero . Eso es apostar fuerte .