Gargüera

Las caidas en los grupos lentos suelen ser siempre por lo mismo , exceso de ganas , aderezado con un poco de cansancio y falta de experiencia .

Lo hemos hablado mil veces , el circuito no es la calle , y la forma de trazar no es ni parecida .

Entramos a pista y queremos ser el Pedrosa del grupo , el mas guay y hacemos de todo menos lo que te recomiendan , resultado ?
Malas trazadas , posturas incorrectas , marchas inadecuadas , etc , todo ello hace que cuando queremos avanzar lo hagamos sobre una mala base , y como todo en esta vida lo que mal empieza mal acaba , primero andamos y luego corremos .

Hay gente que se cree que porque en calle sea rapido es una deshonra dedicar 2-3 tandas a ir andando en circuito y el resultado ya sabes cual es , unas veces la velocidad y otras la falta de experiencia para afrontar situaciones tan simples como hacer un recto sin ponerse nervioso .

Lo mas importante y despues de todos los errores es que ese exceso de adrenalina y protagonismo lo hemos llevado a cabo en un circuito y donde en 2sg tenemos una ambulancia y gente ayudando , ese mismo efecto en la calle pasa desgraciadamente por tener un segundo participante , vestido de guardarrail o coche en sentido contrario .


Saludos

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manute80

+1000

osmapa

gracias x las criticas goyoman ,esto es muy bueno tb porq asi la gente no se duerme en los laureles,,,,se esta tomado nota y ya mismo se estan tomando soluciones,,,,lo de la gente esa q tiene la feisima mania de pasar pegado a la gente es una cosa q yo como monitor de motoval ni acepto ni paso una por alto,,,en cuanto alguien lo hace y llega a mis oidos salgo a pista y le hago entrar en boxes inmediatamente,, si no en boxes se le dice las cosas como son y problema resuelto,,si persiste el problema ya se toman cartas en el asunto mas seriamente,la 1ª regla en circuito que hay es el respeto por los demas ,eso es sagrado y en MOTOVAL te puedo garantizar q eso se lleva a rajatabla.respecto a las caidas jerez es una pista q perdona muy pocos errores pues casi el 80% del circuito es rapido o muy rapido,,,no es una pista para aprender ni muxo ni menos y sobre todo cada uno debe tener claro cual es su nivel de pilotaje y no intentar ni seguir a nadie ni querer demostrar loq uno x desgracia no es,,,,puede q te adelante un piloto y tu creas q puedes ir con el,,,lo mas facil es q el vaya al 70% y tu x seguirle estes en el 120% y eso en jerez se paga y demasiado caro,,,YA DESDE ESTORIL 22 Y 23 SEPTIEMBRE 12 SE HARA UN BRIEFING OBLIGATORIO SOBRE TODO A PILOTOS NOVELES ,SE EXPLICARA EN UN PLANO DE CIRCUITO LA TRAZADA Y MARCHA DE CADA TRAMO,ALGO MUY IMPORTANTE SOBRE TODO EN ESTORIL Y JEREZ,y asi esperamos resolver todas las dudas y poder evitar si fuera posible esas caidas al 100%

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goyoman

Me alegra osmapa. Yo rode con vosotros el año pasado en estoril y esta ultima de jerez, y contento con el resto del dia, yo ya te he comentado lo que no me gusto tanto, pero...

aprendi a "mi costa" en albacete que lo mejor es "no picarse" y no intentar seguir a quien no debes, y sobre todo que si "hay un piloto" en pista, es ir y hablar con el a la cara y si persiste decirselo al organizador, y asi actue en jerez.

Espero si todo se da bien intentar ir a Estoril en el cierre de temporada, y ojala sea tan bueno como el año pasado, me gusto mucho estoril como circuito, y espero seguir mejorando un poco y que tambien me sirva para el dia a dia.

osmapa

estaremos encantados de ayudarte goyoman !!!!un saludo tio ,,,

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Gargüera

Te esparamos en Estoril con el cierre de temporada y me consta que Osmapa estara encantado de darte rueda todas las tandas , un monitor de lujo para un piloto en expansion

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goyoman

Esperemos que ese dia al menos sea capaz de seguirte una vuelta si vas de monitor, bueno, mejor dicho si la temperatura de ese dia es adecuada

Y sino pues nada, al menos pasare el fin de semana divirtiendome un poco. Los tiempos os los dejo para los profesionales

osmapa

sera un placer

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