Probamos los Galfer Floatech Road, unos discos de freno que han nacido en MotoGP

Nicolas Merino Quiénes somos

Hemos tenido la oportunidad de probar a fondo los nuevos discos Galfer Floatech Road, una gama que hereda directamente la tecnología desarrollada en los mundiales de Moto2 y Moto3 para llevarla a las motos de calle más deportivas. Tras cerca de 2.000 kilómetros de pruebas, la premisa está clara: comprobar si esa transferencia tecnológica se nota realmente en el día a día o si es solo marketing.

Lo primero que entra por los ojos es su diseño. Cuentan con esa característica forma lobulada o "floreada" marca de la casa, pensada para aligerar el conjunto -dejando la báscula en unos 1.344 gramos- y disipar mejor el calor. Pero la verdadera magia reside en su apellido: la tecnología Floatech.

Galfer ha rediseñado la unión entre la pista de frenado y el núcleo mediante un sistema de nuevos pasadores y arandelas. ¿El objetivo? Conseguir que el disco flote de manera controlada para alinearse mejor con las pastillas, evitando roces innecesarios y garantizando que el disco no suene ni vibre cuando no se le exige.

Para esta prueba hemos utilizado una Aprilia RS 660, una montura perfecta para buscarle las cosquillas a estos discos. Aquí encontramos una diferencia técnica sustancial respecto al equipamiento de serie: el grosor. Mientras que los discos originales de la Aprilia son de 4,5 mm, los Galfer Floatech Road suben hasta los 5 mm. Este medio milímetro extra no es trivial; implica que los pistones de la pinza tienen que recorrer menos distancia para morder el disco, cambiando radicalmente la inmediatez de la respuesta.

Y es precisamente esa sensación de "mordiente" lo que define la experiencia. Desde el primer toque a la maneta, la respuesta es contundente. Para quienes gusten de una frenada con carácter, estos discos ofrecen una sensación de potencia inmediata, permitiendo detener la moto mucho antes y con mayor decisión que con el equipo de serie. La ganancia en tacto es notable, eliminando esa sensación esponjosa y ofreciendo una conexión directa entre los dedos y la rueda delantera.

Sin embargo, potencia sin control no sirve de nada, y aquí es donde brilla la polivalencia de estos discos. A pesar de su enfoque deportivo, nos han sorprendido por la cantidad de información que transmiten a la maneta.

Son capaces de gestionar desde una frenada de emergencia inesperada en ciudad -donde notas con precisión el límite del ABS- hasta una conducción alegre en carreteras de montaña, permitiendo modular la frenada tanto en entradas agresivas en curva como en detenciones suaves y progresivas.

En conclusión, por un precio que ronda los 200 euros (dependiendo de la medida), estos Galfer Floatech Road se presentan como una mejora muy seria respecto al material de serie. No solo aportan ese extra de mordiente y consistencia térmica que se busca en conducción deportiva o incluso en alguna tanda en circuito, sino que mejoran la durabilidad y el confort de marcha.

Pero como una imagen vale más que mil palabras, os dejamos con la prueba completa en vídeo para que veáis cómo se comportan en acción. Dentro vídeo.