 Por Borja Arias@borjarias | Google+ |
Dos años después de su presentación a modo de concept, Ducati presentó hace pocas semanas de manera oficial su esperada DesertX 2022, la primera trail pura fabricada en Borgo Panigale, una motocicleta de espíritu retro que se inspira en las motos de Enduro de los años 80 y de cuya interpretación y diseño se ha encargado el Ducati Centro Stile siguiendo criterios de esencialidad y robustez, con el objetivo de ofrecer una moto todoterreno capaz de afrontar cualquier desafío.
La última evolución del motor Testastretta 11° que equipa la DesertX hereda todas las mejoras introducidas para esta mecánica primero en la Monster y luego en la Multistrada V2. Se trata de un propulsor que cubica 937 cc, cuenta con distribución Desmodrómica y en esta configuración Euro 5 entrega 110 CV de potencia máxima a 9.250 rpm y 92 Nm de par máximo a 6.500 rpm. Los intervalos de mantenimiento de la DesertX están programados cada 15.000 km o 24 meses, con comprobaciones del juego de válvulas cada 30.000 km.
Las DesertX también está al alcance de los motoristas novatos: la fábrica de Borgo Panigale pondrá a la venta una variante A2 de menor potencia que se podrá limitar a 35kW para los poseedores del permiso de circulación A2.
El embrague de 8 discos es extremadamente ligero y compacto, mientras que el tambor del selector de la caja de cambios trabaja sobre rodamientos para minimizar la fricción y mejorar la precisión y suavidad en los cambios, contribuyendo así a una reducción del peso total del motor de 1,7 kg en comparación con la versión anterior.
La DesertX dispone de una caja de cambios desarrollada en línea con el uso previsto de la motocicleta. De hecho, la caja de cambios tiene diferentes relaciones específicas con respecto a las de la Multistrada V2. Para ello, las relaciones se han recortado en general en todas las marchas hasta la quinta, garantizando el mejor comportamiento off-road. La nueva trail italiana también equipa cambio semiautomático DQS Up & Down (Ducati Quick Shifter) con una estrategia desarrollada específicamente para este modelo.
Siendo estas alguna de sus características principales, que son muchas más, Ducati nos ha emplazado en la idílica isla de Cerdeña para su puesta de largo a la prensa internacional, un paraje espectacular, a la par que perfecto, para sacar todo el rendimiento que cualquier amante del asfalto y la tierra se tercie. No te pierdas a continuación nuestra vídeo prueba donde te contamos todo sobre la nueva DesertX.
Equipación para la prueba:
- Casco: Shoei Hornet ADV - https://bit.ly/2NiIjxO
- Chaqueta: Alpinestars Ketchum GTX
- https://bit.ly/3aP7D72 - Pantalón: Andes V3 Drystar
- https://bit.ly/3a7jnT6 - Guantes: Five TFX1
- https://bit.ly/3cZlTMZ - Botas: Sidi Adventure 2 GTX
- https://bit.ly/3p97rEs - Mochila: Kriega Trail 18 - https://bit.ly/2Ol66Od
- Intercomunicador: Cardo Packtalk Black - https://bit.ly/3wpoLej
