 Por Alfonso Somoza @sukosomoza | Google + |
La Superbike eléctrica Saroléa SP7 ya tiene versión de calle: la Manx 7. Al menos, homologada en la Isla de Man, donde la marca belga ha aprovechado su permisiva legislación sobre homologaciones para ponerle luces y matrícula a esta deportiva de inconfundible aspecto retro.
Se trata del primer paso de Saroléa en su ambicioso plan de desarrollar y fabricar motocicletas eléctricas de altas prestaciones y de uso legal en forma de ediciones limitadas en la Isla de Man, donde Saroléa ya ha participado en dos ocasiones en el TT Zero, un evento exclusivo para motos eléctricas.
La Saroléa Manx 7 emplea el mismo chasis de fibra de carbono que su hermana de competición, de la cual también hereda su motor eléctrico con 150 cv de potencia y un demoledor par de 900 Nm, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2.8 segundos, con una velocidad máxima de 270 km/h.
La parte ciclo destaca por sus llantas Marchesini forjadas de 10 radios, calzadas con neumáticos Bridgestone Battlax RS 10 en medidas 120/60 y 200/65, y sus pinzas radiales marca Beringer (Aerotec) mordiendo sendos discos de 320 mm. El peso total de esta Manx 7 ronda los 190 kilos.
La parte ciclo destaca por sus llantas Marchesini forjadas de 10 radios, calzadas con neumáticos Bridgestone Battlax RS 10 en medidas 120/60 y 200/65, y sus pinzas radiales marca Beringer (Aerotec) mordiendo sendos discos de 320 mm. El peso total de esta Manx 7 ronda los 190 kilos.
Por el momento no se conocen más detalles sobre esta rapidísima Superbike eléctrica de calle que ya ha sido probada con éxito en el TT Zero, donde ha estado a punto de pisar el podio tras completar los 60 kilómetros de recorrido del Mountain Course a una media superior a los 170 km/h.
En este vídeo puedes verla en movimiento durante sus primeros kilómetros por las carreteras de la Isla de Man:
