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- Cardo y HJC lanzan el Spirit y el 4X: sistemas de comunicación integrados y totalmente invisibles.
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- El modelo HJC 4X incluye sonido premium JBL y permite hablar con hasta cuatro motoristas a la vez.
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- Instalación limpia en las gamas RPHA, F e i: conectividad total sin romper la estética del casco.
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Si eres de los que sale en moto cada fin de semana, sabrás que instalar un intercomunicador a veces es un auténtico dolor de muelas. Entre cables que sobran, pegatinas que se sueltan y ese bulto que sale por el lado del casco y que parece que va a salir volando en la autopista, la experiencia no siempre es la mejor. Por suerte, este 2026 nos está trayendo soluciones que ya no parecen parches de última hora. Cardo Systems y HJC han decidido que ya iba siendo hora de que la tecnología y la aerodinámica se diesen la mano de verdad.
La noticia es que estas dos marcas han sacado una línea de intercomunicadores que se meten dentro del casco de forma invisible. Ya no hay que andar inventando cómo esconder los cables bajo el acolchado para que no te rocen en las orejas. Estos nuevos sistemas están pensados para encajar en huecos específicos que ya traen los cascos HJC de fábrica.
Lo bueno es que han pensado en diferentes tipos de moteros. Por eso han sacado dos opciones distintas. La primera es el HJC Spirit. Es la opción más básica y está pensada para los que suelen ir con un acompañante o simplemente quieren escuchar música y las indicaciones del GPS mientras van al trabajo o hacen una ruta corta. Tiene diez horas de batería y usa Bluetooth, con unos altavoces HD de 40 milímetros que se escuchan muy bien.
Para los que somos más de salir en grupito y necesitamos algo más de chicha, han lanzado el HJC 4X. Este ya es otra liga. Aquí la cosa se pone seria porque monta altavoces firmados por JBL, que para el tema de la música es de lo mejor que puedes llevar en la cabeza.
Además, permite que hasta cuatro personas hablen a la vez sin tener que andar apretando botones todo el rato. Tiene un alcance de 1,2 kilómetros, que en carretera abierta es más que suficiente para no perder el contacto si alguien se queda un poco atrás en un semáforo o en una curva.
Un detalle que me gusta mucho del 4X es que incluye el control por voz natural. Eso de ir soltando el manillar para buscar el botón con los guantes de invierno puestos es un peligro y un engorro. Con este sistema, le hablas al casco y él te hace caso.
Max YEO, que lleva el marketing en HJC Helmets, tiene claro que esto es lo que la gente pide ahora mismo. "Los motoristas de hoy en día esperan que su equipamiento funcione a la perfección", dice YEO. El directivo añade que asociarse con Cardo les permite ofrecer una solución que se siente como parte del casco, dando a los usuarios la conectividad que quieren sin que las cosas se vuelvan complicadas.
Si te estás preguntando si tu casco te sirve, la lista es bastante larga, sobre todo si te has comprado uno recientemente. Los modelos compatibles cubren casi todas las gamas. En la serie RPHA, que es la más deportiva y de calidad, entran los RPHA 31, 60, 71 y 91. También han incluido la serie F, con los F31 y F71, y la serie i, que son los más vendidos para ciudad y uso diario, como el i71 y el i91.
Hablemos de dinero, porque al final es lo que nos toca el bolsillo. El HJC Spirit, que es el sencillo para hablar con el de atrás, sale por 139,95 euros. El hermano mayor, el HJC 4X con sonido JBL y para grupos, sube hasta los 279,95 euros.
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Shachar Harari, que es el responsable de desarrollo en Cardo, lo explica de una forma muy clara. El directivo comenta que han querido que el aparato no se note, que sea parte del equipo desde el minuto uno. "Al adaptar nuestras plataformas de comunicación de probada eficacia a una solución integrada para los cascos HJC, ofrecemos un sistema de comunicación que se percibe como una extensión natural del propio casco", afirma Harari.
