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- La exclusiva Honda RC213V-S sale a subasta por un precio estimado de entre 69.000 y 110.000 euros.
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- Se trata de una unidad de preproducción con solo 2.843 km que se usó para catálogos y prensa.
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- Con el kit de circuito, esta bestia de Honda es capaz de entregar más de 214 CV de potencia pura.
Tener una MotoGP con matrícula es el sueño de cualquier motero. Honda cumplió ese deseo hace unos años con la RC213V-S, una réplica casi exacta de la moto de competición pero adaptada para poder ir a comprar el pan, si es que te atreves. Lo mejor es que ahora ha aparecido una unidad que va a salir a subasta por un precio que, sinceramente, nadie se esperaba en pleno 2026.
Esta moto no es una deportiva normal. Es el resultado de dejar a los ingenieros de la marca trabajar sin jefes que les corten las alas. El fabricante explicó en su momento que este modelo aprovechó toda la configuración de la versión de carreras para centrar los pesos al máximo y eliminar cualquier rozamiento interno. Básicamente, metieron toda la tecnología de los circuitos en un chasis que puede circular por la calle.
El modelo que ves en las fotos tiene una historia curiosa. Solo marca 2.843 kilómetros y tiene algunos detalles que indican que no es una de las 250 unidades que se vendieron al público general. No tiene número de serie en la tija, lo que hace pensar que fue una de las motos que Honda usó para que la prensa la probara en el circuito de Valencia durante su presentación.
Para que esta bestia pudiera llevar luces e intermitentes, los ingenieros tuvieron que hacer algunos cambios. Quitaron las válvulas neumáticas y la caja de cambios especial de la MotoGP original para poner componentes más duraderos. Aun así, la calidad es de otro planeta. El nivel de fabricación y el acabado de cada tornillo no tiene nada que ver con lo que vemos en las motos de serie habituales.
A nivel técnico, la moto es una joya. Lleva suspensiones Öhlins TTX, frenos Brembo de los buenos y llantas Marchesini. Todo en ella está pensado para pesar poco y correr mucho. De hecho, si le ponías el kit de circuito que vendía la marca por un extra importante, la potencia subía de los 159 CV de serie a más de 214 CV.
Eso sí, no todo es subirte y arrancar. Esta unidad lleva bastante tiempo parada y se vende como objeto de exposición. Esto significa que, si quieres volver a escuchar su motor V4, tendrás que pasar por el taller para hacerle una revisión a fondo. Además, no tiene papeles de circulación ahora mismo, por lo que el nuevo dueño tendrá que pelearse con la burocracia si quiere sacarla a la carretera.
La cita para intentar hacerte con ella es el 25 de abril. La casa Bonhams la pondrá a la venta en su evento The Spring Stafford Sale. Lo que llama poderosamente la atención es que estiman que se venderá por una cifra entre los 69.000 y los 110.000 euros. Es mucho dinero, sí, pero si recordamos que nueva costaba unos 188.000 euros, estamos hablando de casi la mitad de su valor original.
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Si tienes los ahorros y un hueco en el salón, esta es una oportunidad de esas que solo pasan una vez en la vida. No es solo una moto rápida: es tener en casa la tecnología que definió una de las épocas más gloriosas del motociclismo moderno. Veremos en cuánto acaba cayendo el martillo el próximo sábado.
