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- Tres nuevos modelos eléctricos con hasta 150 km de autonomía y 120 km/h de velocidad punta.
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- Motor de 37 CV con modo Nitrous y un par motor de 475 Nm para una aceleración instantánea.
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- Diseño exclusivo con acabados en fibra de carbono, cuero Masterpiece y edición limitada First Edition.
La Semana del Diseño de Milán 2026 ha sido el lugar elegido para ver en directo el último lanzamiento de Brabus. El preparador alemán, que ya tiene un recorrido importante en el mundo de las dos ruedas gracias a su anterior alianza con KTM, ha decidido dar un paso más hacia el futuro. Esta vez se han unido a los franceses de DAB Motors para presentar una gama de motocicletas eléctricas que buscan mezclar el lujo con la agilidad necesaria para moverse por la ciudad.
El resultado de esta unión son tres modelos diferentes: la DAB 1a BRABUS, la BRABUS URBAN E y una edición muy limitada llamada FIRST EDITION. Todas ellas comparten una base tecnológica moderna, pero con ese toque visual agresivo y lleno de fibra de carbono que tanto gusta en la casa de Bottrop. Son motos pensadas para quien quiere moverse sin emisiones pero sin pasar desapercibido entre el tráfico.
Aunque por fuera parezcan piezas de exposición, estas motos están hechas para usarse a diario. Llevan una batería de litio de 72 voltios que permite recorrer hasta 150 kilómetros con una sola carga. Si necesitas cargarlas en casa, el sistema permite pasar del 20% al 100% de batería en unas tres horas usando un enchufe normal.
En cuanto a las prestaciones, la velocidad punta se queda en 120 km/h, lo que las hace aptas incluso para alguna escapada por vías rápidas. La potencia varía según el modelo. Mientras que la versión básica ofrece 31 CV, la variante Urban E sube el listón hasta los 37 CV con un empuje de 475 Nm. Esta última versión incluye además un modo llamado "Nitrous" que da un extra de potencia durante 10 segundos para adelantar con seguridad.
BRABUS URBAN E
BRABUS URBAN E
Como es habitual en cualquier vehículo que lleve el sello de Brabus, el material estrella es la fibra de carbono. Está por todas partes: en las tapas del motor, en los guardabarros y hasta en las llantas. Además, el asiento es una pieza de artesanía tapizada en cuero Masterpiece con un diseño de costuras muy característico.
La tecnología también está muy presente en el puesto de conducción. No hay llave física, sino que se arranca mediante un código PIN en una pantalla LCD de 2,8 pulgadas. Desde ahí se controlan los diferentes modos de conducción (Eco, Street, Sport, Nitrous y Reverse), que ajustan la entrega de potencia según si queremos ahorrar batería o divertirnos un rato por curvas.
Para que todo este despliegue de potencia esté bajo control, Brabus ha confiado en especialistas como Brembo para el sistema de frenado. Montan un disco delantero de 320 mm con pinza de cuatro pistones y un sistema de ABS doble para evitar sustos en frenadas de emergencia. La suspensión es totalmente ajustable, lo que permite que cada usuario la ponga a su gusto dependiendo de su peso o del tipo de asfalto por el que suela circular.
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BRABUS URBAN E FIRST EDITION FUSION RED
Incluso han pensado en la comodidad para las maniobras en parado. Al ser motos eléctricas, han podido incluir un modo de marcha atrás electrónica. Esto facilita mucho la vida a la hora de aparcar o salir de huecos estrechos en el garaje, algo que se agradece teniendo en cuenta que no son ciclomotores ligeros.
Si las versiones normales ya son difíciles de ver, la URBAN E FIRST EDITION es directamente un unicornio. Solo se van a fabricar diez unidades de cada uno de los cuatro colores especiales: Peetch, Desert Sand, Superviolet y Fusion Red. Estos colores están inspirados en los coches deportivos más famosos de Brabus y cubren tanto el chasis como el carenado y el tapizado del asiento.
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Estas motos empezarán a verse por las calles de Europa y Reino Unido próximamente. Los precios no son para todos los bolsillos: la DAB 1a Brabus cuesta 16.900 euros, la Urban E sube a 22.900 euros y la First Edition llega hasta los 32.500 euros. A todo esto hay que sumarle el IVA de cada país.
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