Ducati está marcando el paso en este inicio de temporada y en el paddock del Mundial de Superbikes ya nadie lo esconde. Nicolò Bulega ha empezado el año intratable, sí, pero cada vez hay más voces que apuntan a que aquí no es solo cuestión de piloto. Alex Lowes, que este año está metido en el proyecto de Bimota, lo explicó sin demasiadas vueltas después de las primeras carreras.
Y no fue precisamente suave en su alegato: “Hay muchas Ducati delante y eso lo hace todo más difícil”, decía el británico. No habla de una, habla de varias. De un bloque: “Da igual quién la lleve o cómo pilote, todas funcionan. Nosotros estamos ahí, peleando, pero ganarles… cuesta”.
Lowes insiste bastante en que el problema no es un único punto, es un conjunto: “En recta son más rápidas, ahí te hacen daño. Hemos mejorado, pero todavía no llega”. Y luego está lo que no se ve tanto: “La electrónica va muy bien, tienen muchísima información acumulada. Al final todo suma”.
Pero hay algo que le llama especialmente la atención, y es cómo la Ducati permite hacer cosas distintas sin perder rendimiento: “Ves a Bulega, a Bautista, a Sam, a Montella… no pilotan igual y aun así están delante”. En cambio, en su lado del box la cosa cambia: “Nosotros tenemos que ir bastante parecidos, porque si te sales de ahí, ya no funciona igual”.
Entre medias, deja caer una broma muy suya: “Yo ya tengo unos años más y no puedo ir tan tirado encima de la moto. Si lo intento, igual luego no me levanto”, suelta entre risas. Pero el fondo es serio: la Ducati da más margen.
Y entonces llega la frase que lo resume todo y que en el paddock ya ha corrido como la pólvora: “Si Bulega estuviera en Honda, no ganaría”. No es un ataque al italiano, ni mucho menos, es más bien una forma de explicar dónde está ahora mismo la diferencia real. Porque sí, Bulega está haciendo un inicio perfecto, pero Lowes lo tiene claro: la moto pesa, y mucho.
También deja una reflexión interesante sobre el campeonato: “Nadie quiere carreras aburridas”, comenta. Y ahí introduce otro tema: la falta de alternativas reales: “Más motos competitivas ayudarían. Más Bimota, por ejemplo, pero bien hechas, con apoyo”.
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Porque al final, como él mismo dice, todo va de empujarse entre ellos: “Quieres ganar a tu compañero, claro, pero también necesitas que esté delante para que te apriete. Si no, no creces”. De momento, Ducati sigue a lo suyo. Y el resto, intentando acercarse… aunque la sensación general es que todavía hay un trecho bastante serio.
