Daniel Holgado está en boca de todos en el paddock de Moto2. Su inicio de temporada en este 2026 está siendo para enmarcar, con victorias de peso como la de Brasil, y eso ha hecho que los teléfonos echen humo. Los rumores ya no son solo ruido dentro del box: el piloto valenciano tiene un pie y medio en la categoría reina de cara a 2027.
El destino parece estar escrito en las paredes del box del Gresini Racing. La estructura italiana quiere seguir ligada a Ducati en la nueva era de las motos de 850 cc y ven en Holgado al candidato perfecto para subirse a una de sus máquinas. Pol Espargaró, que ahora lleva los asuntos del piloto, está trabajando a destajo para que este salto se confirme lo antes posible y asegure el futuro de Dani en un equipo con garantías.
Aunque en el entorno del equipo CFMOTO Aspar prefieren mantener la calma y centrarse en ganar el mundial de Moto2 este año, lo cierto es que el mercado se está moviendo muy rápido. El posible ascenso de su compañero David Alonso a un equipo oficial está acelerando todos los procesos, dejando a Holgado como la pieza más codiciada para los equipos satélites de Ducati.
Para entender por qué gusta tanto el piloto español, Alberto Martinelli, quien fue su mánager hasta hace bien poco, ha dado algunas claves interesantes en una charla con los compañeros de GPone.com. Martinelli conoce perfectamente cómo funciona la cabeza de Dani y destaca que, más allá de su velocidad, lo que le hace especial es su capacidad de sacrificio cada vez que se baja de la moto.
"Dani es un chico al que conozco muy bien y tiene todas las cualidades para ser competitivo. Si tengo que decir la verdad, creo que David Alonso tiene un talento puro superior al de Holgado. Pero la fuerza de Daniel es otra: tiene una dedicación, una motivación y unas ganas de llegar que son de verdad fuera de lo común", cuenta Martinelli de forma muy clara.
Esta mentalidad de "martillo" es lo que ha convencido a los equipos de MotoGP. No se trata solo de ser rápido un domingo, sino de trabajar cada detalle durante la semana. Martinelli insiste en que esa disciplina es lo que termina marcando la diferencia cuando las cosas se ponen difíciles en categorías tan apretadas como la intermedia.
El veredicto de quienes han trabajado con él no deja lugar a dudas. Daniel es un piloto que no da un problema y que siempre suma en el garaje. "Es rápido, es serio y es un gran trabajador. Creo que puede hacerlo bien también en MotoGP", sentencia Martinelli sobre las posibilidades del alicantino en la liga de los mayores.
Lo más curioso es que el interés de Gresini no es algo de ayer. Nadia Padovani, la jefa del equipo, siempre ha tenido el nombre de Holgado apuntado en su agenda. Parece que 2027 será el año en el que por fin se unan sus caminos, aunque todavía falta por ver quién será su compañero de equipo en esa aventura.
"Por lo que sé, es una dirección en la que se estaba trabajando ya desde hace tiempo. Nadia Padovani siempre ha tenido debilidad, una atención especial por él, y creo que quiere materializar esta operación. Pero no sé si Gresini se atreverá a sacar a dos novatos. No es sencillo, es una elección delicada y hay que entender si realmente merece la pena", confiesa Martinelli.
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La lógica dice que Gresini buscará a alguien con más kilómetros en MotoGP para que guíe a Holgado en su primer año. Y el nombre de Enea Bastianini suena con mucha fuerza para ocupar esa otra plaza.
