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Jorge Martín ha vivido en Austin una de esas situaciones que te dejan con la cara partida: pasar de la gloria más absoluta a comer tierra en apenas unos segundos. Tras marcarse un carrerón en la Sprint y llevarse su primera victoria con la Aprilia, el madrileño terminó por los suelos durante la vuelta de honor. Un error de cálculo en un caballito que pudo salirle muy caro, pero que por suerte se quedó en una anécdota para contar entre risas (y algún que otro raspón) en el box.
El lío empezó cuando Martín, ya relajado y con la victoria en el bolsillo, quiso celebrar con la grada. Soltó la bandera y levantó la rueda delantera de su moto en la recta trasera. Pero no fue el caballito perfecto que todos tenemos en la cabeza. La rueda no subió lo suficiente y ahí empezaron los problemas técnicos que acabaron con el piloto por los suelos a una velocidad que asusta.
Neil Hodgson, que de esto sabe un rato por su pasado como campeón de Superbikes, ha explicado de forma muy clara qué pasó en la cabeza de Jorge y en las entrañas de la Aprilia. El problema es que, al no elevarse bien la moto, Martín tuvo que seguir dando gas a fondo para que la rueda delantera no cayera de golpe.
"Decidió hacer un caballito. Pero no fue un buen caballito. La rueda delantera estaba bastante baja", comenta Hodgson sobre el inicio del incidente. Al estar tan baja, el piloto se vio atrapado en una aceleración constante para mantener el equilibrio, lo que hizo que la velocidad subiera de forma descontrolada mientras la moto seguía a una rueda.
En ese momento, Jorge entró en una especie de callejón sin salida. "Pasó de unos 50 km/h a 190 km/h. Como empezó el caballito a una velocidad tan baja, su rueda delantera giraba muy despacio", apunta el analista. Básicamente, mientras la moto volaba por el aire a casi 200 por hora, la rueda delantera estaba prácticamente parada.
La física es caprichosa y, cuando esa rueda que no gira toca el suelo a esa velocidad, el desastre está asegurado. Si a eso le sumas que el manillar no estaba totalmente recto, la caída era inevitable. "Al tocar el suelo la rueda delantera, se vio humo inmediatamente. La moto ya estaba girando hacia un lado", añade Hodgson, quien no pudo evitar sentir algo de pena: "Pobre Jorge Martín, ganó la carrera y un momento después estaba en el suelo".
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Pero lo mejor de toda esta historia ocurrió después, en el coche que lleva a los pilotos a la zona del podio. Allí, con las pulsaciones un poco más bajas, Pedro Acosta no perdió la oportunidad de vacilar a Martín. El murciano, que no tiene pelos en la lengua, fue directo al grano al ver el estado en el que llegaba el ganador.
"¿Cómo cojones te has caído?", le soltó Acosta sin anestesia. Jorge, entre resignado y consciente de la pifia que acababa de cometer, le explicó el proceso mental que tuvo sobre la moto cuando vio que la cosa se ponía fea y no había marcha atrás.
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"Me he caído en cuarta haciendo un caballito. He hecho un caballito, la mítica, y se me ha quedado de lado, y digo 'ya no puedo bajar', y he seguido metiendo marchas. Tercera, cuarta... y a la que he bajado, ha hecho 'pum', y me he caído a 200", confesó Martín. Acosta, fiel a su estilo y tirando de ese humor tan suyo que tanto gusta a la afición, le respondió con un zasca de los buenos: "Se te ha ido la costumbre".
A failed wheelie, rivals' crashes and tyre strategies 👀
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