El inicio del mundial de MotoGP 2026 está siendo bastante más duro de lo que Marc Márquez esperaba. El piloto de Cervera, que defiende el título este año, se ha sincerado tras las primeras carreras y ha dejado claro que los problemas no vienen solo por parte de su Ducati. Aunque la Desmosedici está en un punto delicado, el físico del nueve veces campeón del mundo sigue pasándole factura tras la operación de hombro del pasado mes de octubre.
Márquez no ha tenido el arranque explosivo de la temporada pasada. Los resultados de los domingos se le están resistiendo y, por primera vez en mucho tiempo, se ha quedado fuera del podio en las tres primeras carreras del año. Aunque el sábado en Brasil logró llevarse la victoria en la Sprint, las carreras largas son otra historia. En Austin terminó cuarto, y en Tailandia un fallo en la rueda cuando peleaba por el podio lo dejó fuera de combate.
En el último vídeo publicado por Ducati, el Inside del Gran Premio de EEUU, se puede ver a un Marc mucho más humano y preocupado de lo habitual. En una charla con sus mecánicos dentro del box, el catalán fue muy directo sobre su situación actual. "La moto es crítica, pero yo también lo soy. Estoy sufriendo", confesó Márquez mientras analizaba lo ocurrido en pista.
El piloto no quiere poner excusas baratas ni echarle toda la culpa a la máquina. Sabe que para ganar en esta categoría todo tiene que encajar a la perfección. "La moto es definitivamente un punto, pero yo soy otro punto", comentaba Marc. Con esto deja claro que, ahora mismo, él es una de las piezas que falla en el conjunto para poder pelear por las victorias los domingos.
La sombra de la lesión que sufrió en Indonesia el año pasado sigue ahí. Davide Tardozzi, el jefe de Ducati, salió a defenderle después de la carrera en Texas, recordando que Marc todavía arrastra las secuelas de ese golpe. El parón de abril, provocado por el aplazamiento del Gran Premio de Qatar, le va a venir de lujo para intentar resetear el cuerpo antes de que llegue la gira europea.
Márquez también ha dedicado tiempo a analizar sus errores en vídeo, algo fundamental para entender por qué las Aprilia parecen ir un paso por delante ahora mismo. Según sus cálculos, el problema está en cómo gestiona los primeros minutos de cada Gran Premio. "He vuelto a ver las carreras de Tailandia y Brasil, si acierto en las tres primeras vueltas, estamos en la lucha por la victoria", explicaba a su equipo.
En Austin tuvo que remontar tras cumplir una sanción de Long Lap y, aunque el ritmo era bueno, no fue suficiente para cazar a los de delante. Marc cree que tenía velocidad para estar más arriba. "Sí, iba rápido allí. Me sentía realmente bien. Al final, también. Podría haber continuado así con este ritmo", comentaba el piloto sobre sus sensaciones en la parte final de la carrera en COTA.
A pesar de los contratiempos, el catalán sabe que podría haber peleado con Fabio Di Giannantonio por el tercer cajón si no hubiera tenido que pelearse tanto en mitad del grupo. "Si no hubiera perdido tiempo ahí, adelantando a Pecco y Enea, podría haber alcanzado a DiGia", admitía con cierta resignación por los puntos perdidos.
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Si todavía no has visto el tercer capítulo de Inside Ducati Lenovo Team, te lo dejamos a continuación:
