Suzuki acaba de presentar una de esas ediciones que vuelan de los concesionarios antes de que nos dé tiempo a parpadear. Se trata de la nueva Suzuki Katana Limited Edition, una serie especial que rinde homenaje a los 45 años de historia de este modelo. El problema es que la marca japonesa ha decidido fabricar únicamente 45 ejemplares y, de momento, solo estarán disponibles en el mercado alemán.
La Katana original rompió moldes en 1981 con un diseño que no se parecía a nada de lo que circulaba por las carreteras entonces. Para esta versión de 2026, Suzuki ha mantenido esa estética retro tan afilada, pero le ha metido un extra de equipamiento y unos acabados que la diferencian claramente del modelo de serie.
Lo primero que salta a la vista en esta edición limitada son sus nuevos gráficos. Suzuki ha instalado un kit de pegatinas llamado "The Edge" que, según los responsables de la marca, sirve para enfatizar las líneas angulares de la Katana. El color plateado sigue siendo el protagonista, pero ahora se combina con una parte trasera acabada en negro y detalles que imitan la fibra de carbono en el protector del depósito.
Cada una de estas motos es una pieza de colección. Para que no quede ninguna duda, Suzuki ha colocado un adhesivo con el número de serie en cada unidad. Así, el dueño sabrá exactamente cuál de las 45 motos producidas tiene entre las piernas. También incluye protectores para el chasis y una decoración específica en el radiador con el logotipo del modelo.
En el apartado mecánico no hay revoluciones, pero sí una mejora interesante en el sonido y el peso. La Katana Limited Edition viene de serie con un silenciador Akrapovič de tipo slip-on. Este escape se ha fabricado pensando solo en este modelo, mejorando la estética de la parte baja y dándole un toque más deportivo al motor de cuatro cilindros.
Ese motor sigue siendo el bloque de 999 cc que ya conocemos de la GSX-R1000. Rinde 152 CV y está configurado para que la respuesta sea muy contundente cuando abres gas a medio régimen. No busca ser la moto más rápida en velocidad punta, pero sí la más divertida en tramos de curvas.
A pesar de su aspecto de los años 80, la tecnología es totalmente actual. La moto equipa un sistema de acelerador electrónico y el paquete de ayudas Suzuki Intelligent Ride System (SIRS). Esto incluye un cambio rápido bidireccional que permite subir y bajar marchas sin tocar el embrague, además de cinco modos de control de tracción para no tener sustos en días de lluvia o asfalto sucio.
El chasis de aluminio se apoya en unas suspensiones KYB totalmente ajustables y el equipo de frenos lo firma Brembo. Las pinzas son de anclaje radial, garantizando una frenada potente y con buen tacto. Todo el sistema de iluminación es LED y el cuadro de mandos es una pantalla LCD con un diseño que encaja perfectamente con el estilo de la moto.
Suzuki ha puesto un precio muy concreto para esta edición en Alemania: 15.045 euros. Es una cifra curiosa porque, si compraras una Katana normal y le pusieras todos estos accesorios por tu cuenta, te gastarías bastante más dinero. Concretamente, el ahorro es de unos 700 euros sin contar lo que te cobrarían en el taller por el montaje.
Para completar el pack, los 45 compradores recibirán un libro titulado Katana History. En sus páginas se cuenta todo el desarrollo de la moto desde hace cuatro décadas hasta hoy. Además, la marca regala una alfombra de garaje exclusiva con el logo de Katana para que la moto no toque el suelo directamente cuando esté aparcada.
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Es una pena que esta promoción se limite al mercado alemán. Muchos seguidores de la marca en otros países estarían encantados de hacerse con una unidad, pero con una producción tan baja, lo más probable es que se vendan todas en cuestión de días.
