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MV Agusta ha decidido cambiar las reglas del juego en el segmento de las motos trail de altas prestaciones. La marca italiana acaba de presentar la actualización de su Enduro Veloce 2026, y lo hace con un mensaje muy claro para sus competidores: aquí no hay que pagar extras por la electrónica ni por las maletas. Todo lo que ves viene instalado de fábrica y listo para rodar desde el primer día.
Esta nueva estrategia de la firma de Varese responde a una queja común entre los motoristas. Muchas veces, el precio que anuncian las marcas es solo una base a la que hay que sumar paquetes de software o accesorios imprescindibles. MV Agusta rompe con eso y entrega una moto cerrada, sin trucos comerciales ni activaciones posteriores en el concesionario.
El motor sigue siendo la pieza clave de esta máquina. Se trata de un tricilíndrico de 931 cc que pesa solo 57 kilos. Este bloque entrega 124 CV a 10.000 vueltas y un par motor de 102 Nm. Lo más interesante a nivel técnico es su cigüeñal contrarrotante, un detalle que ayuda a que la moto sea mucho más ágil y fácil de meter en las curvas al compensar las inercias de la rueda delantera.
La electrónica de la versión 2026 es de las más completas del mercado. Incluye una unidad de medición inercial (IMU) de seis ejes que controla el ABS en curva y un control de tracción con ocho niveles de ajuste. Además, viene con control de levantamiento de la rueda delantera, control de freno motor y un sistema de cambio rápido (Quickshifter) que funciona tanto para subir como para bajar marchas sin tocar el embrague.
Un punto fuerte es que la moto permite adaptar su cerebro al tipo de goma que lleves puesta. Según explican desde MV Agusta, "cada configuración adapta la calibración electrónica del vehículo para garantizar un rendimiento, una seguridad y un control óptimos de acuerdo con la configuración de neumáticos seleccionada".
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La potencia de frenado también está a la altura de lo esperado en una moto de este nivel. Equipa un sistema de frenos firmado por Brembo, con pinzas Stylema sobre discos flotantes de 320 mm delante. El ABS ofrece dos configuraciones: el Nivel 1 es más permisivo para conducción deportiva o fuera de pista, mientras que el Nivel 2 activa todas las funciones de asistencia, como la frenada en curva y el control de levantamiento de la rueda trasera.
En el apartado de la comodidad, los ingenieros han trabajado a fondo en la ergonomía. El asiento tiene una altura inicial de 870 mm, pero se puede bajar hasta los 850 mm para que más pilotos lleguen al suelo con facilidad. Además, el diseño del sillín se ha pensado para que tanto el piloto como el pasajero aguanten tiradas largas por autopista sin cansarse, manteniendo una distancia libre al suelo de 230 mm para cuando toca salir del asfalto.
El chasis utiliza una estructura perimetral de doble cuna cerrada que busca el equilibrio entre la estabilidad a alta velocidad y la capacidad de absorber baches en el campo. Para las suspensiones han confiado en Sachs, montando una horquilla delantera de 48 mm totalmente ajustable y un monoamortiguador trasero progresivo. Ambos ofrecen un recorrido de 210 mm, lo que garantiza un comportamiento muy capaz en terrenos complicados.
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En cuanto a la personalización de la conducción, el piloto puede elegir entre tres modos predefinidos y uno a medida. Se puede retocar la sensibilidad del acelerador, la respuesta del motor e incluso el mapa de par máximo entre tres niveles distintos. Todo esto se gestiona a través de su pantalla digital, que también incluye control de crucero de serie para los viajes largos por autovía.
El diseño también recibe novedades con dos colores inéditos: el Negro Intenso con Gris Antracita y el Blanco Perlato RC combinado con Azul Nórdico.
Para los que buscan una moto lista para la aventura, el equipamiento de serie es muy generoso. La Enduro Veloce llega a los concesionarios con maletas de aluminio y sus soportes, barras de protección para el motor, faros antiniebla, caballete central y neumáticos Bridgestone AT41. No hay que añadir nada más para salir de viaje al recogerla.
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El precio de esta MV Agusta Enduro Veloce en España es de 20.999 euros, una cifra que ya incluye el IVA. Además, la marca ofrece una garantía oficial de cinco años.
