Atentos a lo que acaba de aterrizar en Florida. La BMW R 1300 R Superhooligan ya es una realidad y llega con 145 CV para celebrar las bodas de oro de la marca en la Daytona 200. Este proyecto especial del Custom Speed Shop de BMW nace para recordar aquel 6 de marzo de 1976, cuando la marca hizo historia en las Superbikes. Es una moto que mezcla el pasado de las carreras americanas con la tecnología más puntera de este 2026.
El proyecto ha salido de un rincón muy especial de la fábrica: el BMW Motorrad Custom Speed Shop. Allí, un grupo pequeño de empleados con mucha pasión ha querido hacer un regalo a los fans de las carreras. Philipp Ludwig, el jefe del proyecto, se ha rodeado de diseñadores como Katrin Torge y Andreas Martin para crear una máquina que parece sacada de un circuito de los setenta, pero con la tecnología más bestia de hoy.
La base es la BMW R 1300 R de serie, que ya de por sí empuja con sus 145 CV. Lo que han hecho es transformarla en una naked de carreras pura. Han quitado lo que sobraba y han añadido detalles que nos recuerdan a las motos de hace medio siglo, como el manillar bien ancho y las placas para los números de competición.
Si te fijas en los colores, todo tiene un porqué. El número 83 que lleva en el lateral es el mismo que usaba McLaughlin. Han pintado el guardabarros delantero y los laterales del depósito con el tono exacto de la R 90 S original. Para darle el toque moderno, el subchasis de aluminio y las barras de la horquilla Wilbers van en un azul eléctrico que hereda directamente de la BMW M 1000 RR.
Esta Superhooligan no es solo fachada, porque corre de verdad. Los ingenieros dicen que puede ponerse a 275 km/h. Para que no se descontrole a esas velocidades, le han calzado unas llantas de carbono ligerísimas que vienen de la división M. Además, gran parte de la carrocería está fabricada en fibra de carbono por especialistas como Ilmberger.
La parte ciclo es de primera división. Lleva una horquilla delantera ajustable Wilbers que es 30 mm más larga para que la moto pueda inclinar más sin rozar nada. El escape es un Akrapovič de titanio con el silencioso de carbono, así que el sonido del motor bóxer tiene que ser música celestial. También monta manetas de freno Advik totalmente regulables y estriberas mecanizadas de BMW.
La gran fiesta en Daytona no solo sirve para ver la moto nueva. BMW ha logrado reunir a las leyendas que empezaron todo esto en 1976. Veremos juntos a Steve McLaughlin y a Reg Pridmore, que fue el primer campeón de la AMA Superbike. También están por allí las hijas de Gary Fisher y el genio de la mecánica Udo Gietl, un tipo que antes de preparar motores BMW trabajaba para la NASA.
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Para los que quieran verla en acción, el embajador de la marca Nate Kern se va a subir a la BMW R 1300 R Superhooligan para competir en las series Mission Foods Super Hooligan. Es la mejor manera de demostrar que esta moto no es para estar en un museo, aunque la R 90 S original que ganó hace 50 años esté allí al lado vigilándola después de que el Museo BMW la haya puesto a punto.
