El Salón 2 Ruedas de Lyon 2026 ha abierto sus puertas con una sorpresa que va a dejar a más de uno con los dientes largos. BMW Motorrad Francia ha decidido que sus modelos de gama media, la F 900 R y la F 900 XR, se merecen un trato especial. Para ello, han echado mano del catálogo de colores de su división de coches deportivos M y han creado dos ediciones limitadas que, por ahora, no saldrán del país vecino.
Esta no es la primera vez que los franceses van por libre. Ya lo hicieron el año pasado con una versión especial de la R 1300 GS y ahora repiten la jugada con las bicilíndricas de 900. La idea es sencilla: coger dos de sus motos más vendidas y darles un acabado que normalmente solo ves en un coche de 100.000 euros o en una superdeportiva de circuito.
La protagonista indiscutible del stand en Lyon es la BMW F 900 XR Aurelius Green. Este verde metalizado mate era, hasta hace nada, un color exclusivo de la M 1000 XR, la bestia de cuatro cilindros y más de 200 caballos. Verlo ahora en la hermana pequeña le da un aire mucho más serio y caro.
Desde la marca en Francia han sido claros con esta apuesta: "La BMW F 900 XR Aurelius Green ofrece una pintura exclusiva y deportiva, habitualmente reservada únicamente a la BMW M 1000 XR". La moto no viene pelada, ya que incluye de serie una cúpula alta ahumada y un protector de motor pintado en el mismo verde, algo que ayuda a que el diseño se vea mucho más compacto. El precio allí arranca en los 12.200 euros.
Por otro lado, la F 900 R se ha pasado al bando de los coches. La han pintado en Frozen Grey, un gris mate que reconocerás fácilmente si te gustan los BMW M3 o M4 actuales. Es un tono que le quita los brillos innecesarios a la naked y resalta mucho más las formas del depósito y el faro.
Según explican los responsables del proyecto, "con su color proveniente del catálogo BMW Individual, diferénciate del resto del grupo tanto en el camino al trabajo como en las rutas de fin de semana". Esta versión Frozen se vende en Francia por 9.500 euros e incluye también detalles como el colín monoplaza y la quilla a juego con el resto de la carrocería.
En la parte técnica no hay que buscar cambios porque no los hay. BMW ha preferido no tocar lo que ya funciona. Ambas motos siguen usando el motor de dos cilindros en paralelo con 895 cc que rinde 103 CV. Es un motor que destaca por tener mucho empuje en bajos y medios, ideal para quien busca una moto lógica para el día a día pero que no se quede corta en curvas.
El equipamiento electrónico tampoco cambia, manteniendo los modos de conducción y las ayudas de serie. Lo que realmente estás pagando aquí es la exclusividad de tener una moto con una pintura que, en teoría, no podrías configurar de fábrica en ningún otro lugar.
Aquí viene el jarro de agua fría. BMW Motorrad Francia ha diseñado estas ediciones como un producto específico para su red de concesionarios. "BMW Motorrad Francia aprovecha esta gran cita para presentar dos colores inéditos en las BMW F 900 R y BMW F 900 XR", comentaban durante la presentación, dejando claro que es una iniciativa local para celebrar el inicio de la temporada 2026.
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De momento, si quieres una F 900 con estos colores, te toca comprarla en Francia y matricularla aquí o buscar a un buen pintor que sepa replicar el código de color de los coches M. Es una pena, porque viendo el resultado final, seguro que en nuestro mercado tendrían una acogida excelente.
