Robar una moto en España sigue siendo demasiado fácil para los amigos de lo ajeno. Aunque los datos de este inicio de 2026 dan un pequeño respiro con una bajada del 4% en las denuncias, la realidad es que cada hora vuela una moto en nuestro país. Las grandes ciudades como Madrid, Barcelona o Málaga son los puntos donde más trabajan las bandas organizadas, que buscan sobre todo Scoopy 125, T-Max o las grandes BMW GS para despiezarlas o mandarlas fuera.
Para los que tienen que dejar la moto en la calle o en un recinto abierto, la empresa británica SAB Motorcycle Storage ha relanzado sus búnkeres de acero. Son cajas fuertes gigantes diseñadas específicamente para meter la moto dentro y olvidarte de cadenas que se cortan en segundos. El negocio ha vuelto con fuerza este año bajo una nueva dirección y con planes de expandirse porque saben que el hueco en el mercado es enorme.
Estas estructuras se fabrican con paneles de acero de 2 mm de grosor, cortados a láser y plegados para que no haya por donde meter una palanca. Según explican desde la propia marca, "todos los bordes están vueltos para proporcionar resistencia y hacer que todas las juntas sean seguras frente a la entrada de herramientas o agua". Es decir, que además de protegerla de los ladrones, la moto duerme seca y resguardada del sol o la lluvia.
El funcionamiento por dentro es bastante ingenioso. No hace falta que uses la pata de cabra ni el caballete, algo que a veces es un engorro en espacios cerrados. La unidad lleva un carro interno de acero donde encajas la rueda delantera y la moto se queda vertical.
Este sistema es clave para la seguridad, ya que "el carro es una parte integral de la construcción de las unidades y, con la moto sujeta a él, es imposible de quitar". Puedes pasarle una cadena o un candado en U directamente al soporte.
La marca ofrece ahora mismo dos versiones según el tamaño de tu montura. La más económica se llama 'Racer', cuesta unas 2.799 libras (unos 3.350 euros al cambio) y está pensada para motos deportivas, nakeds o cualquier 125 del mercado. Si tienes una moto de las grandes, tipo custom, trail o una rutera con maletas, tienes la versión 'Heritage' por 2.950 libras. Esta última es más larga y alta para que no pegue en el techo.
La seguridad de la puerta es lo que más confianza da: han montado un sistema de seis palancas que es a prueba de taladros y ganzúas. Las bisagras no se ven desde fuera porque van soldadas por dentro, así que no se pueden cortar con una radial fácilmente. Además, "los sujetadores de alta resistencia se utilizan en todas partes" para asegurar que la caja no se pueda desmontar desde el exterior.
Lo bueno de este sistema es que te lo montan en casa en unos 90 minutos. No necesitas pedir permisos de obra ni liar una buena en el jardín o la entrada de casa. Es una estructura que llega, se atornilla y ya tienes un garaje privado. Todo el exterior viene acabado con una pintura especial de poliéster muy sufrida que aguanta años a la intemperie sin que aparezca el óxido.
Esta solución llega en un momento donde las bandas van cada vez más rápido. Los ladrones suelen cargar las motos en furgonetas en menos de un minuto, pero con un búnker de este tipo les obligas a hacer mucho ruido y perder un tiempo que no tienen.
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Es una inversión alta, pero comparado con lo que cuesta una moto nueva hoy en día, a muchos les saldrá a cuenta para dormir tranquilos. La empresa ya está aceptando pedidos para este 2026 y espera que sus unidades empiecen a verse más fuera de Reino Unido. En su web tienes sus datos de contacto, por si estás interesado.
