Se acabó la espera. Después de algo más de tres meses sin carreras desde que Valencia echó el cierre, el Mundial de MotoGP se pone en marcha este fin de semana. El escenario elegido para abrir la temporada 2026 es el circuito de Buriram, en Tailandia. Ya no valen los test de pretemporada: ahora es cuando los puntos empiezan a contar para decidir quién se lleva a casa la Torre de los Campeones a final de año.
Marc Márquez llega como el máximo favorito. El piloto del equipo oficial Ducati hizo una apuesta arriesgada el año pasado y le salió perfecta, llevándose el título con una superioridad aplastante. Aunque una lesión al final del 2025 le frenó un poco, el #93 aterriza en un circuito que conoce muy bien y donde ya ha ganado tres veces. Los test dicen que sigue siendo el piloto con mejor ritmo, pero este año la competencia se ha apretado mucho.
Si alguien ha metido miedo durante el invierno, ese ha sido Marco Bezzecchi. El italiano afronta su segundo año con la Aprilia del equipo oficial y ya ha batido el récord de la pista en Buriram. El año pasado por estas fechas apenas estaba aprendiendo a llevar la moto italiana, pero ahora parece totalmente adaptado. No es el único que vuela con la RS-GP; Raúl Fernández viene de ganar en Australia a finales del año pasado y Ai Ogura ha sorprendido a todos en los test con el equipo Trackhouse.
Jorge Martín también está en el grupo de cabeza. El madrileño vuelve a estar al 100% físicamente y se siente muy cómodo dentro del top ten desde el primer minuto. La pelea entre las Ducati y las Aprilia va a marcar, casi con total seguridad, el ritmo de este primer Gran Premio del año.
Pecco Bagnaia no quiere repetir el arranque del año pasado. Para un piloto que ya tiene dos títulos mundiales, el 2025 fue un curso de altibajos y demasiado sufrimiento. En los test de estas semanas se le ha visto mucho más tranquilo y con una progresión constante. Su objetivo es volver a estar en la lucha por el podio desde la primera vuelta del domingo para no perder el tren del campeonato desde el principio.
En el box de Gresini, Álex Márquez también pide paso. Fue el más rápido en los test de Sepang y terminó el año pasado como subcampeón del mundo. Ya no es solo el hermano de Marc: tiene velocidad propia para ganar carreras y en Tailandia siempre suele ir rápido. Habrá que ver si es capaz de aguantarle el pulso a las motos oficiales a lomos de una GP26 pata negra.
Pedro Acosta empieza su tercera temporada en la categoría reina con un objetivo claro: ganar su primer Gran Premio. En los entrenamientos ha sido la mejor KTM y se nota que ha dado un paso adelante en madurez.
Junto a él, Maverick Viñales repite con la KTM del equipo Tech3 y tiene el reto de ganar con una cuarta marca distinta, algo que nadie ha conseguido hasta ahora. Viñales cuenta con el apoyo de Jorge Lorenzo en su equipo de trabajo, una combinación que ha dado mucho que hablar este invierno.
Por otro lado, Brad Binder siempre es un piloto de domingos. Aunque no haya brillado especialmente en los tiempos a una vuelta durante la pretemporada, en Buriram suele sacar su mejor versión cuando se apaga el semáforo.
La gran noticia técnica de 2026 es el cambio de Yamaha. La marca japonesa ha abandonado su tradicional motor de cuatro cilindros en línea para pasarse al V4, buscando la potencia que les faltaba. Fabio Quartararo y Álex Rins tienen mucho trabajo por delante para poner a punto un concepto totalmente nuevo, un motor que arrastra problemas desde la pretemporada y que, de momento, tiene un potencial incierto.
En el equipo Pramac Yamaha debuta Toprak Razgatlioglu. El turco llega desde las Superbikes con muchísima expectación y un estilo de pilotaje muy espectacular. Tendrá que adaptarse rápido a los neumáticos y a la frenada de una MotoGP, pero su talento está fuera de toda duda a pesar de haber sufrido en su primer contacto con la YZR-M1.
Honda parece haber visto la luz al final del túnel. Joan Mir y Luca Marini han hablado de mejoras en el chasis y la electrónica de la RC213V. No están todavía para ganar, pero sí para pelear de forma constante por los puntos y acercarse al grupo de cabeza.
La jornada en Tailandia empezará el viernes con los primeros entrenamientos libres. El plato fuerte del sábado será la carrera Sprint a las 09:00 de la mañana (hora española), mientras que el domingo se decidirá el primer ganador del año con la carrera larga a la misma hora.
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A continuación, los horarios completos del fin de semana -hora peninsular española-:
Viernes 27 de febrero
03:00 - 03:35: Moto3 – FP1
03:50 - 04:30: Moto2 – FP1
04:45 - 05:30: MotoGP – FP1
07:15 - 07:50: Moto3 – Práctica 1
08:05 - 08:45: Moto2 – Práctica 1
09:00 - 10:00: MotoGP – Práctica
Sábado 28 de febrero
02:40 - 03:10: Moto3 – Práctica 2
03:25 - 03:55: Moto2 – Práctica 2
04:10 - 04:40: MotoGP – FP2
04:50 - 05:05: MotoGP – Q1
05:15 - 05:30: MotoGP – Q2
06:45 - 07:25: Moto3 – Q1 y Q2
07:40 - 08:20: Moto2 – Q1 y Q2
09:00: MotoGP – Carrera Sprint (13 vueltas)
Domingo 1 de marzo
04:40 - 04:50: MotoGP – Warm Up
06:00: Carrera Moto3 (19 vueltas)
07:15: Carrera Moto2 (22 vueltas)
09:00: Carrera MotoGP (26 vueltas)
