Parecía que el año 2026 iba a ser un desastre para Andrea Iannone, pero el italiano siempre tiene un as bajo la manga. Después de que su proyecto personal con Ducati en el WorldSBK se fuera al traste por falta de garantías, el piloto de Vasto ha encontrado un asiento donde nadie lo esperaba. Se va a las maletas. Literalmente. "The Maniac" está a punto de cerrar su fichaje por el equipo Cecchini Racing para competir en la Harley-Davidson Bagger World Cup según informan nuestros compañeros de Motosprint.
Esta nueva categoría va a correr dentro del programa del Mundial de MotoGP. Es un movimiento que busca llevar el éxito del formato americano a todo el mundo. Ver a un piloto con el estilo de Iannone domando una Road Glide gigante por los pianos de los circuitos más famosos es algo que hace solo unos meses sonaba a broma, pero que ahora es casi una realidad oficial.
El equipo de Fabrizio Cecchini ya conoce bien lo que es ganar. Han pasado por categorías pequeñas como Moto3 y Supersport, y ahora se tiran a la piscina de las motos pesadas. Para ellos, tener a un ganador de carreras de MotoGP es un regalo del cielo. Saben que Andrea va a dar el espectáculo que la categoría necesita para que el público europeo se enganche a estas motos con maletas.
El calendario no da mucho margen de maniobra. La primera cita es en Austin a finales de marzo. Es el escenario perfecto para Harley-Davidson, corriendo en casa y con una estrella mundial sobre su moto. Después, la copa viajará a Italia, al circuito de Mugello, a finales de mayo. Allí Iannone correrá ante su gente, aunque sea con un manillar mucho más ancho de lo habitual.
Todo este lío viene del fracaso del Cainam Racing Team. Iannone intentó montar su propia estructura con el apoyo de Ducati para seguir en el WorldSBK este año. Al final, los números no salieron. La organización del campeonato no vio un equipo serio ni técnicos preparados a pocos días de empezar la temporada en Australia y lo dejó fuera de la lista.
Iannone se quedó colgado tras un mercado de fichajes donde arriesgó demasiado. Cortó con el equipo Go Eleven buscando una moto oficial que nunca llegó. Al final, se quedó en una situación muy difícil porque las plazas competitivas se cerraron rápido. Equipos como Barni o el oficial de Ducati ya tenían sus pilotos listos mientras él seguía buscando un trato mejor.
A pesar de todo, en Ducati no le guardan rencor. Siguen pensando que tiene un talento especial. De hecho, Marco Zambenedetti ha dicho que, aunque no pueden darle un equipo propio ahora, estarían encantados de contar con él para hacer test o correr alguna carrera como invitado. Quieren que ayude a desarrollar la Panigale V4 R mientras espera un hueco para volver a ser piloto titular.
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Pero Iannone no es de los que se quedan sentados esperando una llamada. El italiano quiere competir ya y la opción de la Harley-Davidson Bagger World Cup le permite seguir en el escaparate del Mundial. Es una categoría que en Estados Unidos es un éxito total con el King of the Baggers y que ahora llega a Europa con mucha fuerza.
