Si siempre has soñado con tener una MotoGP de verdad aparcada en el salón de tu casa, Ducati acaba de ponerte las cosas muy fáciles (siempre que tengas una cuenta corriente con muchos ceros, claro). La marca de Borgo Panigale ha lanzado Racing Real, un programa oficial para que los coleccionistas puedan comprar directamente a fábrica las motos que han corrido en los mundiales de MotoGP y WorldSBK.
No estamos hablando de réplicas que se parecen a las de carreras, ni de ediciones limitadas de calle con pegatinas. Son las motos reales que han pasado por las manos de pilotos como Marc Márquez, Pecco Bagnaia o Álvaro Bautista. Ducati describe este proyecto como "un viaje hacia la esencia más pura y profunda de la pasión Ducati".
La idea es que estas máquinas, que ya han cumplido su ciclo en la competición, pasen a manos de entusiastas que las cuiden como lo que son: piezas de historia.
La exclusividad es total. No cualquiera puede entrar en un concesionario y pedir una Desmosedici. Ducati analiza cada solicitud una por una y se las vende a los clientes más fieles. Para la marca, el comprador tiene el privilegio de convertirse en un "verdadero custodio de una parte de la historia de Ducati". Es una forma de mantener el control sobre dónde terminan sus joyas mecánicas y asegurarse de que se tratan con el respeto que merecen.
Además de los prototipos que vemos los domingos en la televisión, el programa también incluye una categoría muy jugosa para los que buscan algo más terrenal -y barato- pero con pedigrí: las Panigale V4 S que los pilotos oficiales utilizan para entrenar fuera de los fines de semana de Gran Premio.
Estas motos son, en esencia, las que pilotos como Bagnaia o Marc Márquez usan en sus sesiones privadas en circuitos como Portimão o Misano para no perder el ritmo. Al ser motos derivadas de serie, su disponibilidad es algo menos restrictiva que la de las MotoGP, permitiendo a los coleccionistas hacerse con una unidad que ha sido puesta a punto por los mecánicos del equipo oficial y que lleva el sello personal del piloto en cada configuración.
Hay un detalle importante con las MotoGP. Si quieres una Desmosedici GP, vas a tener que esperar un poco. La fábrica no las entrega hasta que pasan al menos cuatro años desde que terminaron de competir. Hacen esto para "garantizar la confidencialidad en cuanto a la tecnología". No quieren que los secretos de sus motores o su aerodinámica acaben en manos de la competencia antes de tiempo, así que la paciencia es parte del trato.
El proceso de entrega es todo un evento. No te mandan la moto en una caja a casa. El propietario va directamente a las instalaciones de Ducati Corse o al Centro Stile Ducati en Italia. Allí se organiza una ceremonia privada con gente importante de la marca para desvelar la moto. Según dicen en Borgo Panigale, es "una experiencia única que celebra la profunda conexión entre estilo y rendimiento". Básicamente, te hacen sentir parte del equipo oficial por un día.
Aunque estas motos son "obras maestras de tecnología y diseño", hay una norma que puede doler a los más quemados: está prohibido arrancarlas y usarlas. Ducati las entrega sin ningún tipo de líquido (ni aceite, ni gasolina, ni refrigerante) y deja claro que su uso, ya sea en circuito o vías públicas, está vetado. La marca prefiere que se vean como piezas de museo u "obras de arte únicas en el mundo, protegidas y gestionadas en consecuencia".
Si no tienes sitio en casa para guardar semejante bólido, Ducati te ofrece dejarla en sus propias instalaciones o en colecciones oficiales aprobadas por ellos. Quieren que la moto esté en un sitio digno de su palmarés. Eso sí, si algún día decides deshacerte de ella, la reventa es posible, pero siempre bajo los términos que hayas acordado previamente con la fábrica.
Leer también: Jorge Martín se coloca a sí mismo en Yamaha y tiene claro quién correrá en Ducati en 2027
Ducati ha creado una página web específica donde los interesados podrán contactar directamente con los de Borgo Panigale para informarse de las motos que están a la venta. La marca italiana no tiene previsto hacer pública la información sobre qué modelos estarán disponibles.
