MV Agusta ha confirmado que toda su gama de 2026 llegará con el paquete electrónico completo de fábrica. Esto significa que se acabó eso de comprar una moto y tener que pagar extras después para desbloquear funciones que ya están instaladas físicamente en la máquina. No habrá suscripciones, ni cuotas de activación, ni paquetes opcionales de software.
La industria de las dos ruedas se está llenando de marcas que intentan sacar dinero extra mediante micropagos tras la compra. MV Agusta prefiere ir por otro camino y apuesta por la transparencia. Quieren que el cliente sepa exactamente qué está comprando desde el minuto uno. Al incluir todo de origen, aseguran que la experiencia de tener una de sus motos sea la misma para todos los propietarios, sin sorpresas en la factura final.
Para este 2026, la idea de la marca es clara: la electrónica avanzada es parte fundamental de la moto, no un accesorio de lujo. Por eso, el precio de venta ya incluye todos los sistemas de ayuda a la conducción que han desarrollado. No hay letra pequeña ni actualizaciones de pago después de salir de la tienda. Los italianos quieren reforzar su posición como marca de lujo pero ofreciendo un valor real por lo que pagas.
Todas las motos de la gama montan ahora de serie una unidad de medición inercial (IMU) de seis ejes. Este cerebro gestiona el ABS con función de curva, el control de tracción con ocho niveles de intervención y el sistema que evita que la rueda delantera se levante demasiado. También incluyen de fábrica el cambio rápido para subir y bajar marchas sin embrague, el control de freno motor y diferentes modos de respuesta del acelerador.
El modo de conducción personalizado es uno de los puntos fuertes del sistema. Los pilotos pueden configurar un mapa de motor a su gusto directamente desde el móvil y subirlo a la moto. Se pueden tocar parámetros del motor y también de las suspensiones en los modelos que llevan gestión electrónica. Este mapa se puede guardar con un nombre propio y ajustarlo incluso mientras estás de ruta si cambian las condiciones del asfalto.
Luca Martin, el CEO de MV Agusta Moto, lo tiene muy claro. El directivo ha señalado que "cada decisión estratégica en MV Agusta está impulsada por una mentalidad centrada en el cliente". Según explica, esta forma de trabajar es la que les permite entregar la moto completa de serie. Para él, es fundamental mantener una política de precios clara sin costes ocultos, que es lo que busca alguien que apuesta por una marca de este nivel.
La conectividad también da un salto importante con pantallas TFT de hasta 7 pulgadas. Todas las motos vienen con Wi-Fi, Bluetooth y un localizador GPS integrado que hace las veces de antirrobo. De hecho, son los únicos en su categoría que ofrecen este sistema de seguridad sin que el cliente tenga que pagar un euro más por el hardware. Si alguien toca la moto, el sistema envía un mensaje al móvil con las coordenadas exactas cada diez minutos.
A través de la aplicación MV Ride, la moto se comunica constantemente con el usuario. El sistema registra datos de cada salida, como los ángulos de inclinación o cuánto has abierto el gas en cada curva. Incluso tiene una función de emergencia que avisa a un contacto si detecta una caída fuerte basándose en la velocidad y los sensores de impacto.
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La actualización de la moto también es más fácil ahora. Gracias a la conexión inalámbrica, el software se actualiza a través del móvil sin tener que pedir cita en el taller. Es una forma de tener la moto siempre al día de manera cómoda. Como dice Martin, "este compromiso es lo que nos permite ofrecer la experiencia completa de serie, con una filosofía de precios transparente y sin costes ocultos, tal como nuestros clientes esperan".
