Todo estaba listo en Australia para el inicio del Mundial Superbike, pero los barcos han vuelto a jugar una mala pasada. Las gomas de Pirelli están atrapadas en un atasco portuario y no llegarán a tiempo para los entrenamientos oficiales de la semana que viene. Al final, Dorna ha tenido que tirar de billetera y mandar un cargamento de emergencia por avión para que el lunes las motos puedan salir a pista con normalidad.
Pirelli envía las gomas por barco desde Italia para ahorrar costes, un viaje que suele estar muy medido, pero que esta vez se ha torcido. Los contenedores están atrapados en un lío de puertos colapsados y retrasos en las entregas que ya suman un mes de demora. El barco está ahora mismo parado en Sídney y no llegará a Melbourne hasta el martes que viene, justo cuando los test oficiales ya habrán terminado.
Para evitar que los pilotos se queden mirando al cielo en el box, Dorna ha tenido que rascarse el bolsillo. Han activado un plan de emergencia que consiste, básicamente, en mandar un cargamento extra de neumáticos por avión. Es una solución carísima, pero es la única forma de que haya acción en pista este lunes y martes.
Desde la organización han dejado claro que este lío se debe a un problema logístico imprevisto y que la situación está fuera del control operativo de Pirelli. No es la primera vez que pasa algo así; ya en 2024 las Superbike las pasaron canutas por culpa de los ataques en el Mar Rojo que obligaron a los barcos a dar la vuelta a toda África.
La idea ahora es que los equipos puedan trabajar con normalidad, aunque no tendrán stock infinito. Dorna ha confirmado en un comunicado que, "aunque posiblemente no todos los neumáticos previstos para el test estén disponibles, Dorna y Pirelli trabajan estrechamente para asegurar que los equipos y pilotos tengan acceso a una selección de neumáticos completa y representativa para sus actividades".
Lo que sí se va a quedar en el barco hasta el fin de semana de carreras es un neumático trasero de desarrollo nuevo. Los pilotos de SBK tenían muchas ganas de probarlo en los test, pero como esa goma solo viene en los contenedores del barco, tendrán que esperar al viernes de gran premio para ver cómo funciona.
Este tipo de sustos se están convirtiendo en la norma. Aunque se esperaba que para mediados de este 2026 las rutas marítimas volvieran a la normalidad, la realidad es que cualquier atasco en un puerto o un problema en una aduana te arruina el plan de trabajo de un Mundial entero.
De momento, parece que el fuego está apagado. Gracias a ese puente aéreo de última hora, el lunes habrá neumáticos en Phillip Island.
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Al final, el espectáculo se salva, pero el estreno de la temporada va a ser un poco más estresante de lo habitual para los mecánicos y los responsables de Pirelli, que van a ir a contrarreloj hasta el domingo de carreras.
