BMW parece tener muy claro que su nueva plataforma de 450 cc va a dar mucho juego. Si hace poco la firma alemana desvelaba la versión trail, la F 450 GS, ahora una mula de pruebas cazada en plena calle confirma que habrá una variante deportiva. Todo apunta a que estamos ante la futura BMW F 450 RR, una moto que quiere ponerle las cosas difíciles a la competencia del carné A2 en este 2026.
El avistamiento, captado por el usuario de Instagram @mithundeshmuk, ha tenido lugar cerca de la fábrica de TVS en Hosur, India. No es ninguna sorpresa, ya que la marca alemana mantiene una alianza estratégica con TVS para fabricar sus modelos de cilindrada media. Esta nueva deportiva compartirá gran parte de su base mecánica con la F 450 GS, lo que asegura una plataforma probada y eficiente para los que buscan sensaciones más racing sin irse a potencias exageradas.
A pesar del camuflaje típico de estas unidades de pruebas, hay detalles que no dejan lugar a dudas sobre su identidad. Las pinzas de freno llevan el logo de BMW bien visible y en el manillar izquierdo se puede ver el famoso mando giratorio que la marca usa para navegar por los menús de la pantalla TFT. Son elementos que difícilmente veríamos en una versión exclusiva de TVS, aunque la marca india seguramente lance su propia Apache basada en este motor más adelante.
La estética frontal recuerda inevitablemente a la joya de la corona, la S 1000 RR. Se nota una silueta afilada y lo que parecen ser alerones integrados en el carenado. Es algo que ya vemos hasta en las motos pequeñas y que busca mejorar la estabilidad a alta velocidad. Los faros parecen estar colocados de forma vertical, dándole una mirada bastante distinta a lo que estamos acostumbrados en las deportivas compactas de BMW.
En cuanto a la parte ciclo, la moto monta una horquilla invertida acabada en color dorado, muy similar a la que usa la versión GS. Las llantas son de aleación con un diseño de cinco radios, pensadas totalmente para el asfalto. El basculante y la posición del amortiguador trasero también siguen el esquema de su hermana trail, lo que confirma que BMW está aprovechando al máximo el desarrollo de esta nueva familia de 450.
La posición de conducción que se ve en las fotos es deportiva pero razonable. El piloto no va excesivamente tumbado sobre el depósito, lo que sugiere que BMW busca una moto que sea divertida en curvas pero que no te destroce la espalda si la usas a diario por ciudad. Por detrás, los intermitentes integran también la luz de freno, un detalle de diseño que ya es marca de la casa en los últimos lanzamientos alemanes.
El motor es la pieza clave de todo este puzle. Hablamos de un bicilíndrico en paralelo de 420 cc con refrigeración líquida. Este bloque está diseñado para entregar 48 CV a 8.750 rpm, justo en el límite legal para los usuarios del carné A2. El par motor se queda en 43 Nm a 6.750 rpm, cifras que prometen una respuesta alegre y con empuje desde medio régimen, algo ideal para este tipo de monturas.
Aunque el nombre de F 450 RR suena con mucha fuerza, la marca todavía no ha soltado prenda de forma oficial sobre la denominación final. Lo que sí está claro es que el desarrollo está muy avanzado. La F 450 GS ya es una realidad comercial en muchos mercados y esta versión deportiva debería seguir sus pasos muy pronto para completar el catálogo.
Se espera que la presentación oficial ocurra a lo largo de este año, posiblemente aprovechando los grandes salones de otoño.
