Pecco Bagnaia, el hombre que le dio a Ducati sus mayores alegrías en 2022 y 2023, tiene un pie y medio fuera de la fábrica italiana. Lo que hace unos meses parecía un rumor lejano, ahora es una realidad que el propio piloto ya no esconde. La relación entre el turinés y Borgo Panigale se ha enfriado tanto que el divorcio para la temporada 2027 parece inevitable.
La situación no es fruto de un calentón. Todo viene de un 2025 para olvidar, donde Bagnaia solo pudo ser quinto en el Mundial. Mientras Marc Márquez se paseaba con la GP25 y dominaba el campeonato, Pecco sufría para encontrar su sitio. Ese cambio de fuerzas en el box ha hecho que Ducati mueva ficha y, según todo apunta, ya tengan atado a Pedro Acosta para acompañar a Márquez en el equipo oficial el próximo año.
Bagnaia sabe que su tiempo allí se agota y ya ha empezado a mover ficha con otras marcas. Se habla mucho de Yamaha y Aprilia como sus posibles destinos. El italiano, lejos de morderse la lengua, ha confirmado que su teléfono no para de sonar y que tiene propuestas serias para cambiar de aires muy pronto.
"Sobre la mesa tengo grandes oportunidades y decidiré muy pronto", ha soltado el piloto cuando le han preguntado por su futuro. Estas palabras dejan claro que ya no espera a Ducati y que está mirando sus propias opciones. Pecco sabe que el mercado de MotoGP vuela y no quiere quedarse sin una moto competitiva cuando se cierre el baile de sillas para 2027.
El piloto también ha reflexionado sobre lo cruel que puede ser este deporte cuando los resultados no acompañan de inmediato. "Sigo hablando. Es evidente que una temporada como la anterior puede colocarte en el lado equivocado, pero sigo negociando. Tengo muchas oportunidades y debemos decidir", admitió con sinceridad. Parece que el crédito de sus dos títulos mundiales pesa menos que su mala racha del año pasado.
Sobre la posibilidad de quedarse en Ducati pero bajando a un equipo satélite para mantener el material oficial, Bagnaia ha sido muy tajante. No está dispuesto a dar un paso atrás en su estatus dentro de la parrilla. "Creo que soy un piloto de primera línea, por lo que mis ambiciones deben llevarme siempre a estar delante", ha sentenciado. El italiano confía en su palmarés para encontrar un proyecto oficial donde vuelva a ser el líder.
A pesar de todo el lío de los contratos, Pecco ha trabajado duro en la pista de Malasia. Ha hecho una simulación de carrera al Sprint bastante decente, con ritmos muy constantes a pesar del calor asfixiante. Dice que se siente mejor que el año pasado sobre la moto, aunque en la tabla de tiempos no haya terminado en lo más alto. Está centrado en recuperar su mejor versión antes de que empiece lo serio en unas semanas.
En la parte técnica, Bagnaia está tirando de sensaciones y prefiere no inventar demasiado. Ha estado probando una mezcla de piezas del año pasado con algunas nuevas de 2026. "Es una mezcla de carenados nuevos. Es una actualización del de 2025, pero similar. No está decidido aún, pero si tuviéramos que correr mañana, elegiría la especificación que usé en la simulación", explicó sobre el material que lleva ahora mismo.
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El desenlace de esta historia no va a tardar mucho en llegar. Con el Mundial de 2026 a punto de arrancar, Pecco quiere dejar su futuro resuelto para centrarse solo en correr. Lo que está claro es que el ciclo de Bagnaia con Ducati se termina y que, salvo sorpresa, en 2027 veremos al bicampeón del mundo con unos colores totalmente distintos.
