El estreno de Toprak Razgatlioglu con la Yamaha de MotoGP en este 2026 no ha sido el cuento de hadas que muchos esperaban. Tras los primeros test de pretemporada en Sepang, el turco ha bajado de la moto con una cara bastante larga. Aunque llega con el cartel de tricampeón de Superbike, la realidad de la categoría reina le ha dado un bofetada de realidad nada más empezar.
Los tiempos no engañan. Toprak terminó el test en la posición 19 con un crono de 1:58.326. Para que nos hagamos una ida, Alex Márquez, que ha volado en Malasia, le ha sacado casi dos segundos de diferencia. Es una brecha enorme para un piloto que está acostumbrado a ganar cada fin de semana.
La adaptación está siendo un dolor de cabeza. El estilo de la MotoGP no tiene nada que ver con lo que él conoce. El paso por curva y la sensibilidad del gas le están costando más de la cuenta. Ver su nombre tan abajo en la tabla le ha tocado la moral, y el propio piloto reconoce que su motivación ha caído un poco estos días.
"No ha sido agradable verme ahí abajo. Como piloto de Superbike estaba acostumbrado a otra cosa. Sinceramente, la mañana no fue buena. Salí con neumáticos nuevos pensando que podría rodar en 1:57 alto, pero fui más lento. Eso me enfadó y mi motivación bajó", comentaba un Razgatlioglu bastante sincero al terminar la jornada.
A los problemas de adaptación se sumó la mala suerte con la mecánica. Yamaha tuvo que dejar a todos sus pilotos en el box durante el miércoles por unos fallos en el motor que ponían en riesgo la seguridad. Esto le quitó un día entero de aprendizaje que valía oro. Al final, el jueves pudo rodar algo más, pero siempre con ese muro invisible que no le deja ir rápido.
Durante el test intentó seguir a gente con experiencia como Jack Miller para ver qué hacían diferente. La conclusión fue clara: la velocidad que llevan los veteranos en las curvas rápidas es de otro planeta para él ahora mismo.
"He rodado un rato con Jack y era visible lo rápido que es en las curvas, sobre todo en las rápidas", explicaba el turco. Se ha dado cuenta de que tiene que cambiar el chip por completo: "Todavía no soy capaz de pilotar con el estilo de MotoGP. Es una conducción muy diferente, se parece más al estilo de una Moto2. Hay que ser muy suave con el gas y los neumáticos son súper sensibles".
Yamaha está intentando ayudarle en todo lo posible. Incluso le han puesto unos semimanillares más altos para que se sienta más cómodo, algo parecido a lo que llevaba en su Superbike. Con ese invento frena mejor, pero la moto se vuelve más torpe en las curvas y corre menos en las rectas. Es la pesadilla de la manta corta: si te tapas los pies, te destapas la cabeza.
"Con esos manillares el tacto en la frenada es muy bueno, soy fuerte ahí, pero pierdo un poco en las curvas y también se resiente la velocidad punta", admitía resignado. Al final, es una mezcla de reglajes y de que él mismo tiene que resetear su cerebro.
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Lo más preocupante para sus fans es el plazo que se ha dado para ser competitivo. Toprak no cree que vaya a estar delante pronto. De hecho, ha soltado una frase que deja claro que el inicio de 2026 va a ser un calvario: "Probablemente sufriré en las cinco primeras carreras. Creo que nos llevará cinco carreras encontrar la manera. Espero de verdad que el proceso de aprendizaje sea rápido", sentenciaba el piloto del equipo Pramac.
