El estreno de Jorge Martín con la Aprilia oficial en este 2026 tendrá que esperar un poco más. Aunque el madrileño se ha dejado ver por el box de Noale en el circuito de Sepang, lo ha hecho vestido de calle. El motivo no es otro que un invierno pasado por el quirófano para solucionar de raíz unos problemas físicos que se habían vuelto insoportables en el día a día.
La historia viene de lejos. Martín arrastraba una lesión en el escafoides de su mano izquierda desde principios de la temporada pasada y una fractura en la clavícula derecha tras el lío de Motegi en septiembre. Al final, los huesos no soldaron bien y el dolor apareció con fuerza tras los últimos test de Valencia. El piloto decidió que no podía empezar el año así y buscó una alternativa.
"Ha sido un invierno duro, lo hemos llevado por nuestra cuenta. Después de correr en Valencia empecé a tener molestias en la mano y la clavícula en mi vida cotidiana. Busqué una segunda opinión, acudí a otros doctores, y tuve que volver a pasar por quirófano", ha explicado el piloto a DAZN a pie de pista.
Martín no quiso perder el tiempo y se operó a mediados de diciembre. El objetivo era limpiar la zona y asegurar que las fracturas consolidaran de una vez por todas. Fue una decisión rápida para intentar recortar los plazos de recuperación al máximo y estar listo para el inicio del campeonato.
"Tuve unos días de dudas, pero lo mejor era quitármelo cuanto antes. Me operé súper pronto para empezar a trabajar en mi recuperación, he estado todo el invierno recuperándome, ya me encuentro mucho mejor que en Valencia", comentaba el de Aprilia sobre su paso por la clínica.
De momento, la moto se queda guardada. Los médicos han sido claros: nada de subir a la RS-GP hasta que el hueso esté fuerte. En Sepang le toca hacer piña con el equipo desde el muro, analizando los datos que sacan sus compañeros, pero sin ponerse el mono de cuero.
"Los médicos todavía no me dejan subir a la moto hasta la próxima prueba, que será la semana que viene. Si todo está bien, empezaré a entrenar. El objetivo es llegar al test de Tailandia, rodar un poco y competir en la primera carrera", aseguraba Martín. La prioridad es el TAC de control que tiene programado para los próximos días.
Haciendo autocrítica, el madrileño reconoce que quizá forzó demasiado en 2025. El ansia por correr le hizo saltarse pasos importantes. "Antes de Valencia no estaba tan seguro, competí y quizás no era el momento, tendría que haber esperado. Es lo que me llevo del año pasado, aprender a tener esa paciencia y esperar al momento que toque", admitía con sinceridad.
Al final, operarse antes de que acabara el año fue su elección personal, pasando de lo que decían algunos especialistas. "Me precipité, me tendría que haber vuelto a operar. Pero ya está hecho, cerramos etapa. Las operaciones fueron todas en 2025, algún médico quería esperar a 2026, pero dije que no, que quería empezar el año limpio".
En el paddock también se habla de su futuro. Con el rumor de que Quartararo ya tiene un pie en Honda, el nombre de Martín ha saltado a la palestra para irse a Yamaha. Él se lo toma con calma, dice que es como el juego de las sillas y que ahora mismo está centrado en hacer un gran 2026 con Aprilia, aunque su equipo ya se mueve en los despachos.
"Es divertido verlo desde fuera. Como fanático recuerdo seguir el juego de las sillas. Lo único que puedo decir es que si estoy aquí es para estar centrado en el 2026 con Aprilia, está claro que parte de mi equipo está trabajando en el futuro. Espero tenerlo pronto cerrado. Pero ahora trabajo para Aprilia, espero un año de mucho éxito", zanjaba sobre los rumores.
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Martín confía plenamente en su talento y no cree que este parón forzado le quite opciones de cara a los próximos contratos. Sabe que su velocidad sigue ahí y que, en cuanto los huesos estén en su sitio, volverá a estar arriba. "Mi valor es el que es, no tengo nada que demostrar, el año pasado pasé por mucho, pero estoy seguro de que saldré de esta y volveré a donde merezco".
